แม้รถกระบะจาก Mazda จะไม่ใช่ตัวเลือกแรกของผู้บริโภค ที่กำลังมองหารถยนต์ประเภทดังกล่าวอยู่ แต่ต้องยอมรับว่าชื่อ Mazda BT-50 ได้อยู่คู่ตลาดมานานกว่า 20 ปี โดยสองเจนเนอเรชั่นแรกใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ Ford Ranger ในขณะที่รุ่นปัจจุบันเปลี่ยนไปใช้โครงสร้างของ Isuzu D-Max ถึงความเคลื่อนไหวจะไม่มีมากนัก แต่เจนเนอเรชั่นที่ 3 จะไม่ใช่รุ่นสุดท้ายของ Mazda BT-50 อย่างแน่นอน หลังผู้บริหารระดับสูงของ Mazda ออสเตรเลีย ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อเกี่ยวกับประเด็นนี้
Vinesh Bhindi ตำแหน่ง Managing Director ของ Mazda ออสเตรเลีย ยืนยันกับสื่อว่า Mazda BT-50 อยู่ระหว่างการพัฒนา แต่ไม่สามารถเปิดเผยข้อมูลใดได้ในขณะนี้ นอกจากระบุว่ามีโอกาสที่จะเปิดตัวในปี 2028 สอดคล้องกับ Eiji Kimoto ตำแหน่ง Chief Designer ของ Mazda เจ้าของผลงาน Mazda BT-50 รุ่นปัจจุบัน ได้ให้สัมภาษณ์เช่นกันว่า ‘ผมไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคต แต่ผมบอกได้เลยว่าโปรดคอยติดตามชมได้เลย’
มีการวิเคราะห์ว่า Mazda BT-50 รุ่นถัดไป จะยังคงพัฒนาร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รุ่นอื่น ซึ่งตอนนี้ดูจะมีสองความเป็นไปได้ โดยอย่างแรกคือยังใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ Isuzu D-Max และอาจใช้ขุมพลังดีเซล Mild Hybrid ร่วมกัน ส่วนอีกความเป็นไปได้คือ Changan Hunter K50 ซึ่งมาพร้อมกับขุมพลัง EREV และอันที่จริงแล้วยังใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ Changan Hunter ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล รวมถึงถูกนำไปต่อยอดเป็น Peugeot Landtrek, Fiat Titano และ Ram 1200 สำหรับจำหน่ายในแอฟริกาใต้แล้วด้วย
เหตุที่มีชื่อ Changan ติดโผผู้ผลิตรถยนต์ที่อาจมีส่วนร่วมในการพัฒนา Mazda BT-50 รุ่นถัดไป เป็นเพราะ Mazda ได้นำ Changan มาต่อยอดเป็น Mazda หลายรุ่นแล้วทั้ง 6e และ CX-6e โดยผสานเอกลักษณ์ด้านการออกแบบเฉพาะตัวเข้าไป และยังปรับปรุงห้องโดยสารให้มีความพรีเมี่ยมมากขึ้น ซึ่งถ้านำสูตรนี้มาใช้กับตลาดรถกระบะ ย่อมเป็นการสร้างลักษณะเฉพาะตัวให้กับผลิตภัณฑ์ มีความแตกต่างจากคู่แข่งที่มีอยู่เต็มตลาด รวมถึงมีจุดยืนเป็นของตัวเอง แต่ท้ายที่สุดจะเป็นอย่างไร ‘ต้องติดตาม’ ดังที่ Kimoto กล่าวเอาไว้
