เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2026 Peugeot เผยแนวคิดรถต้นแบบ Peugeot RCZ Vision สปอร์ตคูเป้ขุมพลังไฟฟ้าล้วนที่สะท้อนทิศทางการออกแบบและเทคโนโลยีของแบรนด์ในอนาคต โดยนำแรงบันดาลใจจาก Peugeot RCZ รุ่นดั้งเดิม ซึ่งทำตลาดระหว่างปี 2009–2015 กลับมาตีความใหม่ภายใต้แนวคิด “Feline Future” ที่ผสมผสานความดุดันแบบรถตระกูลสิงโตเข้ากับความเรียบหรู เทคโนโลยีล้ำสมัย และอารมณ์ในการขับขี่ตามสไตล์ฝรั่งเศส

RCZ Vision เป็นรถต้นแบบรุ่นแรกที่ถ่ายทอดแนวคิดการออกแบบ “Feline Future” ซึ่งจะมีบทบาทกำหนดหน้าตาของรถยนต์ Peugeot รุ่นต่อไป โดยมีหลักการสำคัญ 5 ประการ ได้แก่ อิสรภาพ ความกล้าหาญ ความสง่างาม พลังจากภายใน และสัญชาตญาณ ตัวถังมีสัดส่วนเตี้ยและกว้าง เส้นสายด้านหน้าและท้ายรถเน้นความแข็งแกร่ง ขณะที่ด้านข้างใช้พื้นผิวโค้งมนตัดกับสันตัวถังที่แกะสลักอย่างชัดเจน ห้องโดยสารมีลักษณะคล้ายโดมกระจกโปร่งใส ตัดกับตัวถังที่มีมัดกล้ามเนื้อเด่นชัด ทำให้ภาพรวมดูคล้ายสัตว์ตระกูลแมวที่พร้อมพุ่งทะยาน โดยยังคงความประณีตและไม่ใช้ความดุดันจนเกินไป

ด้านหน้าใช้ชุดไฟส่องสว่างรูปแบบใหม่ของ Peugeot ซึ่งนำเอกลักษณ์ไฟ 3 ขีดคล้ายรอยตะปบของสิงโตมาตีความใหม่ให้เป็นแถบแนวนอนบางเฉียบ เหนือชุดไฟมีไฟหน้า Thin Lens LED ขนาดกะทัดรัด พร้อมตราสัญลักษณ์ Peugeot แบบเรืองแสง และลวดลายตัวอักษร RCZ บนกันชนหน้าที่ผลิตด้วยเทคนิคเจาะรูขนาดเล็ก ส่วนด้านท้ายใช้ไฟ 3 ขีดแนวนอนรวมฟังก์ชันไฟต่าง ๆ ไว้ในชุดเดียว พร้อมสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟที่ซ่อนตัวเมื่อรถจอดนิ่งและยกขึ้นขณะขับขี่เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ขณะที่หลังคาทรง Bubble Roof ต่อเนื่องจากฝากระโปรงหน้าไปจนถึงท้ายรถ และใช้รูปทรง Double Bubble ที่พัฒนาใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่บริเวณเบาะหลัง เสาค้ำหลังคาบางลงและดูเหมือนลอยตัวเหนือกระจก พร้อมใช้สีที่ผลิตจากอะลูมิเนียมรีไซเคิลแทนอะลูมิเนียมตันในส่วนตกแต่งบางจุด

ล้ออัลลอยแบบ Forged ขนาด 21 นิ้วที่ด้านหน้า และ 22 นิ้วที่ด้านหลัง พร้อมรายละเอียดรูปสามเหลี่ยมขนาดเล็กรอบขอบล้อ ซึ่งอ้างอิงถึงล้อของ Peugeot RCZ รุ่นแรก ตัวรถยังใช้แบตเตอรี่ที่มีความหนาเพียง 110 มิลลิเมตร ช่วยให้สามารถออกแบบตัวถังให้เตี้ยและมีรูปทรงลู่ลมได้มากขึ้น โดย Peugeot ตั้งเป้าอัตราการใช้พลังงานไว้ที่ 11.5 kWh/100 กม. ตามมาตรฐาน WLTP แบบรวม เพื่อสะท้อนการทำงานร่วมกันระหว่างหลักอากาศพลศาสตร์ การลดน้ำหนัก และสถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

ห้องโดยสารแสดงแนวทางการพัฒนา Peugeot i-Cockpit รุ่นใหม่ โดยผสานชุดควบคุมทิศทาง Hypersquare® เข้ากับจอแสดงผล Micro LED แบบโปร่งใส จอสำหรับผู้ขับขี่ติดตั้งอยู่เหนือ Hypersquare® ในตำแหน่งที่มองเห็นข้อมูลได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนนมากนัก ส่วนจอกลางมีลักษณะลอยตัว วางในแนวตั้งและเอียงเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อให้ใช้งานระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบนำทางได้สะดวก จอ Micro LED สามารถปรับแต่งข้อมูลได้ตามความต้องการ และปิดจอกลางได้ทั้งหมดเมื่อไม่ใช้งาน โดยโครงสร้างโปร่งใสช่วยให้หน้าจอกลมกลืนไปกับแผงหน้าปัด ลดสิ่งรบกวนสายตา ขณะที่ข้อมูลจำเป็นยังคงแสดงอยู่บนจอเหนือชุดควบคุม

ห้องโดยสารจัดวางเบาะ 4 ที่นั่ง โดยเบาะหลังรองรับผู้ใหญ่ 2 คนได้ และพนักพิงสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ แผงหน้าปัดถูกออกแบบให้โอบล้อมอุปกรณ์ต่าง ๆ โดยไม่เพิ่มปริมาตรที่ไม่จำเป็น ขณะที่ช่องปรับอากาศสามารถเคลื่อนที่และซ่อนเข้าไปในแผงหน้าปัดได้เมื่อไม่ได้ใช้งาน คอนโซลกลางแบบลอยตัวติดตั้งปุ่มควบคุมจริงสำหรับเลือกโหมดการขับขี่ ระบบปรับอากาศ และฟังก์ชันอื่น ๆ ผลิตจากอะลูมิเนียมและจัดวางบนพื้นผิวกระจกฝ้า ส่วนเบาะนั่งเน้นความสบายและการรองรับด้านข้าง พร้อมช่องเปิดบริเวณพนักพิงเพื่อลดน้ำหนัก วัสดุตกแต่งประกอบด้วย Alcantara® และหนังรีไซเคิล PELINOVA® ที่ผลิตจากเศษวัสดุเหลือใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องหนัง โดยมุ่งรักษาสัมผัสและความรู้สึกใกล้เคียงหนังแท้ พร้อมลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม อีกหนึ่งรายละเอียดคือการติดตั้งนาฬิกาจาก SERICA ผู้ผลิตนาฬิกาฝรั่งเศส ซึ่งนำแนวคิดความสง่างามแบบสปอร์ตมาผสมผสานกับงานออกแบบร่วมสมัย

Hypersquare® เป็นชุดควบคุมทิศทางที่มีวงแหวน 4 ตำแหน่งสำหรับใช้งานฟังก์ชันหลัก ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมคำสั่งต่าง ๆ ได้โดยไม่ต้องยกมือออกจากชุดควบคุม Peugeot ระบุว่า RCZ Vision ใช้ Hypersquare® เวอร์ชันเดียวกับที่เตรียมนำไปใช้ใน Peugeot E-208 เจเนอเรชันถัดไป โดยทำงานร่วมกับระบบ Steer-by-Wire ซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อทางกลไกโดยตรงระหว่างชุดควบคุมทิศทางกับล้อ ระบบจะปรับอัตราทดตามความเร็วรถ ในความเร็วต่ำผู้ขับขี่สามารถเลี้ยวได้โดยหมุนชุดควบคุมน้อยกว่าหนึ่งรอบเต็ม เทียบกับพวงมาลัยทั่วไปที่อาจต้องหมุนประมาณ 3 รอบ ขณะที่ความเร็วสูงจะปรับอัตราทดให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความนุ่มนวล พร้อมช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนน

Peugeot RCZ Vision ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อแสดงวิสัยทัศน์ของแบรนด์ทั้งด้านการออกแบบ ระบบควบคุมรถ และเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยใช้สถาปัตยกรรมที่พัฒนาบนงานวิศวกรรมพื้นฐาน STLA One พร้อมแบตเตอรี่แบบ Solid-State ที่พัฒนาร่วมกับ Factorial Energy และระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 1,000 V ให้กำลังสูงสุด 500 แรงม้า ระยะทางขับขี่สูงสุด 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จ และตั้งเป้าอัตราการใช้พลังงานเพียง 11.5 kWh/100 กม. ตามมาตรฐาน WLTP แบบรวม Peugeot ระบุว่าสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายใน 10 นาที ทั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยความจุแบตเตอรี่หรือรายละเอียดรูปแบบมอเตอร์ขับเคลื่อน

RCZ Vision ยังเป็นรถยนต์ Peugeot รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบ Brake-by-Wire ซึ่งเปลี่ยนการเชื่อมต่อไฮดรอลิกระหว่างแป้นเบรกกับระบบเบรกเป็นการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้ปรับแรงเบรกได้แม่นยำขึ้น และผสานการทำงานกับระบบเบรกเพื่อชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ ยังรองรับระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติระดับ Level 2++ พร้อมฟังก์ชันขับขี่แบบไม่ต้องจับพวงมาลัยตามเงื่อนไขการใช้งาน ทั้งในเมืองและบนถนนนอกเมือง เพื่อช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ โดยยังคงให้ความสำคัญกับประสบการณ์ขับขี่เป็นหลัก

Peugeot RCZ Vision จึงเป็นรถต้นแบบที่สะท้อนทิศทางของแบรนด์ในอนาคต ผ่านการผสมผสานดีไซน์สปอร์ตคูเป้ เทคโนโลยีควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่ Solid-State และวัสดุที่คำนึงถึงความยั่งยืน โดยมีเป้าหมายสำคัญคือการเพิ่มอารมณ์และความสนุกในการขับขี่ ควบคู่กับประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความสบายภายในห้องโดยสาร

ที่มา: Peugeot