Toyota เคยเปิดเผยก่อนหน้าว่าอยู่ระหว่างการพัฒนาขุมพลังใหม่ในรหัส G20E ซึ่งเน้นสมรรถนะแบบ 2.0 ลิตร 4 สูบ พร้อมชื่อเล่นว่า ‘เครื่องยนต์สีแดง’ โดยนำมาประจำการในรถแข่งต้นแบบ GR Yaris M Concept ที่ลงแข่งขันในรายการ Super Taikyu เรียบร้อยแล้ว และนั่นไม่ใช่ขุมพลังใหม่แบบเดียวที่ Toyota เตรียมเอาไว้ เพราะยังมีขุมพลัง Hybrid รุ่นใหม่อีกตัว ซึ่งเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง โดยมีชื่อเล่นว่า ‘เครื่องยนต์สีเงิน’ ส่วนชื่อเรียกอย่างเป็นทางการยังไม่มีในตอนนี้ แต่มีข่าวว่าเป็นรหัส N15 เพื่อมาสานต่อเครื่องยนต์ M15

ขุมพลัง Hybrid รุ่นใหม่จาก Toyota จะนับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 6 โดยผสานการทำงานของเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ตัวใหม่ ซึ่งเป็นการเพิ่มกระบอกสูบจากแบบ 3 สูบ ช่วยให้ช่วงชักลูกสูบลดลง ผลคือความสูงของเครื่องยนต์ลดลง ประโยชน์คือดีไซน์ฝากระโปรงหน้าจะเตี้ยลงไปโดยปริยาย ช่วยให้ออกแบบรถยนต์ได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น เมื่อเทียบกับขุมพลัง A25 ซึ่งเป็นแบบ 4 สูบ 2.5 ลิตร จะพบว่าเครื่องยนต์ตัวใหม่เล็กลงโดยรวม 20% และเตี้ยลง 15%

(Toyota Corolla Concept)

ขุมพลัง Hybrid รุ่นใหม่จาก Toyota ยังตั้งโจทย์ให้มีขนาดกะทัดรัดกว่าเพลาขับไฟฟ้า e-axel ของขุมพลัง EV อีกด้วย ซึ่งเป็นไปตามโจทย์ใหญ่ของ Toyota ที่ต้องการมีขุมพลังที่หลากหลายแบบให้เลือก โดยขุมพลังใหม่ตัวนี้รองรับการนำไปติดตั้งใน platform รถยนต์รุ่นที่ใช้ขุมพลัง EV หรือ PHEV ก็ได้ แถมยังมีให้เลือกทั้งแบบไม่มีระบบอัดอากาศ และพ่วงเทอร์โบ ซึ่งอย่างหลังให้สมรรถนะเทียบเท่า เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร แบบ NA

Toyota นำขุมพลัง Hybrid รุ่นใหม่ ไปจัดแสดงในงานนิทรรศการเชิงเทคนิคในยุโรป พร้อมภาพตัดโครงรถที่มีฝากระโปรงหน้าแบบลาดต่ำลงมา ตรงกับจุดเด่นที่บรรยายไปก่อนหน้า ทั้งยังมีภาพของ Toyota Corolla รุ่นใหม่เวอร์ชั่นต้นแบบอีกด้วย ซึ่งมีกำหนดการเปิดตัวอย่างไวสุดในปีหน้า จึงคาดการณ์ได้ว่า Toyota เล็งที่จะติดตั้งขุมพลังแบบใหม่ล่าสุดนี้ใน Corolla Hybrid รุ่นใหม่นั่นเอง ทั้งยังมีแผนเจาะตลาดโลก ด้วยเป้าหมายที่จะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดให้ได้สองเท่าในทศวรรษ 2030

(Toyota Corolla Concept)

Source & Photo Credit: car.watch.impress