คุณผู้อ่านทุกท่านคงจะทราบกันดีแล้วว่าอนุกรม Hyundai สำหรับตลาดยุโรปและบางพื้นที่จะใช้รหัสแทนที่ชื่อรุ่นเฉพาะแล้วนะครับ หากลงท้ายด้วย 0 มันคือรถเก๋งเท่านั้น ยกตัวอย่าง i40 มันก็คือ Sonata ที่ทุกท่านคุ้นเคย หากลงท้ายด้วย 5 และมีตัวอักษรอังกฤษแปลก ๆ โปรดมั่นใจได้เลยว่าเป็นรถอเนกประสงค์ เช่น ix55 มันก็คือ Veracruze ที่เป็นคู่แข่ง Mazda CX-7 และ Nissan Murano นั่นเอง ผมไม่แน่ใจว่าจะใช้นโยบายชื่อนี้เหมือนกันทั่วโลกหรือไม่ แต่ก็ขอภาวนาว่าใช้เฉพาะตลาดยุโรปจะดีกว่านะครับ

Hyundai ยังไม่หยุดแค่นี้ปล่อยชื่อรุ่นใหม่ ix35 ถ้าให้หลายคนเดาน่าจะเดาถูกมันต้องเป็นรถแนวครอสโอเวอร์เอสยูวีระดับ C-segment แน่นอนมันต้องมาแทน Tucson ที่ประจำการอยู่นั่นเอง ถ้าจะให้เดาต่อไปอีก Santa Fe รุ่นต่อไปน่าจะต้องเป็นรหัส ix45 แน่ๆ ครับ

ลองย้อนกลับไปสมัย Tucson เปิดตัวใหม่ในปี 2004 กวาดยอดขายสูงสุดถึง 63,000 คันในตลาดยุโรปครองส่วนแบ่งการตลาดคอมแพคท์เอสยูวีถึง 20% และจัดเป็นรถเอสยูวียอดนิยม 1 ใน 10 อันดับอีกด้วย ส่วนผู้พี่ Santa Fe กวาดยอดขายสูงสุด 62,000 คัน ส่วนแบ่งการตลาดในรถระดับเดียวกัน 16% ติดอันดับรถเอสยูวีที่คนเลือก 1 ใน 10 ทุกปีนับตั้งแต่ปี 2004

เมื่อตลาดเอสยูวีฮุนไดประสบความสำเร็จช่วยสร้างชื่อเสียงแบรนด์ให้ติดตลาดมากยิ่งขึ้นไฉนเลยจะยอมทิ้งตลาดนี้ไปเสียละ แม้พฤติกรรมผู้บริโภคที่จะต้องคำนึงถึงความประหยัดก็ตามแต่เทคโนโลยีสมัยนี้ทำรถให้ประหยัดไม่ยากครับ

การส่ง ix35 ที่จะมาแทนที่ Tucson แสดงวิสัยทัศน์ของ Hyundai ว่าต้องการเอาใจตลาดยุโรปมากเป็นพิเศษ จึงเป็นเอสยูวีคันแรกที่วิจัยและพัฒนาขึ้นที่ยุโรปที่รับผิดชอบโดยสำนักงานในเมืองแฟรงก์เฟิร์ต เยอมนี  และแสดงวิสัยทัศน์การออกแบบ Hyundai Language ขนานใหม่ด้วยแนวคิดประติมากรรมแห่งความลื่นไหล ‘fluidic sculpture’ ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความมั่นใจ การลากเส้นที่ต่อเนื่อง หากคุณจินตนาการไม่ออกกรุณาดูรถต้นแบบ ix-conic ที่โชว์ในเจนีวาปีนี้ครับ

นอกจากนี้ยังส่ง Santa Fe รุ่นปรับปรุงโฉมทั้งภายนอก ภายใน และเครื่งยนต์พร้อม ๆ กับ ix35 อีกด้วย
กำหนดการเผยโฉมของทั้งคู่อยู่ในช่วงแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ กันยายนนี้ครับ