นับตั้งแต่ Jaguar และ Land Rover อยู่ภายใต้การควบคุมของ Tata Motor ค่ายรถทั้งสองก็เริ่มมีทิศทางการเติบโตและ
ความชัดเจนในแบรนด์มากยิ่งกว่าสมัยที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Ford Motor เสียอีก แต่เสียอย่างเดียว ทั้งคู่ไม่
สามารถที่จะใช้งานวิศวกรรมพื้นฐานร่วมกับรถยนต์ Ford ได้อีกต่อไป จึงทำให้ Tata Motor ต้นสังกัดของทั้งคู่ก็ต้องเร่ง
คิดกระบวนการควบคุมต้นทุนการพัฒนาและการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดให้จงได้

ข่าวล่าสุดจากเว็บไซต์ Autocar ได้รายงานว่า Jaguar และ Land Rover วางแผนจะใช้พื้นตัวถังร่วมกันมากขึ้นซึ่งคู่ต่างก็
มีแพลทฟอร์มรวมมากถึง 7 แพลทฟอร์มถือว่ามากเกินไปสำหรับการแข่งขันในยุคนี้ โดยทั้งคู่จะยุบแพลทฟอร์มทั้งหมดให้
เหลือแค่เพียง 2-3 แพลทฟอร์มเท่านั้น

ปัจจุบัน Land Rover มีแพลทฟอร์มมากถึง 4 แบบได้แก่ แพลทฟอร์มสำหรับรุ่น Defender, แพลทฟอร์มสำหรับรุ่น
Freelander/Evoque, แพลทฟอร์มสำหรับรุ่น Discovery/Range Rover Sport และแพลทฟอร์มพี่ใหญ่สุดสำหรับ
Range Rover

ในฟาก Jaguar ก็จะมีแพลทฟอร์ม 3 แบบสำหรับรุ่น XF, XJ และ XK

การแชร์แพลทฟอร์มร่วมกันของ Jaguar-Land Rover น่าจะได้รับแนวคิดแพลทฟอร์ม MQB จาก Volkswagen Group
พอสมควร แต่ Adrian Hallmark ผู้บริหารแบรนด์ Jaguar ในระดับโลกกล่าวแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมว่า แนวคิดการ
ทำแพลทฟอร์มเดียวใช้ได้ทุกรุ่นเหมือน Volkswagen MQB Platform นั้นมันต้องใช้เวลาในการพัฒนาโครงสร้าง
วิศวกรรมพื้นฐานนานถึง 7 ปีด้วยกัน มันไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เพียงข้ามคืนอย่างใจคิด

อนาคตใครที่พื้นตัวถังหรือแพลทฟอร์มเยอะ ๆ ก็คงต้องรีบปรับตัวกันโดยด่วน