ดูเหมือนตลาดรถสปอร์ตขนาดคอมแพคท์กำลังเข้าสู่ยุครุ่งอรุณกันอีกรอบหลังจากที่ตลาดนี้เพิ่งจะตายไปในตลาดญี่ปุ่นช่วงต้นยุคปี 2000 อันเนื่องจากผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจต้มยำกุ้งในปี 1998 ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จากญี่ปุ่นพร้อมใจกันยุติการทำตลาดรถสปอร์ตขนาดเล็กถึงใหญ่หลายรุ่นมากหรืออย่างน้อยก็ไม่พัฒนารถสปอร์ตรุ่นใหม่มาแทนที่รุ่นที่ขายในยุคนั้น

อันที่จริงเราน่าจะเห็นตลาดรถสปอร์ตจากค่ายรถญี่ปุ่นคึกคักตั้งแต่ปี 2010 ด้วยซ้ำหากไม่เกิดวิกฤตเศรษฐกิจแฮมเบอร์เกอร์และภาวะราคาน้ำมันพุ่งกระฉูดเสียจนจะแพงกว่าทองคำทำให้ค่ายรถญี่ปุ่นที่กำลังพัฒนารถสปอร์ตหลายรุ่นโดนสั่งพับเก็บโครงการกันแทบไม่ทัน ถ้าขืนยังพัฒนาต่อไปและเร่งเปิดตัวในช่วงที่จังหวะไม่ดีเอาเสียเลยเห็นทีจะเสี่ยงต่อการไม่ประสบความสำเร็จสูง

Nissan เองก็เป็น 1 ในค่ายรถญี่ปุ่นที่มีแผนการพัฒนารถสปอร์ตขนาดคอมแพคท์เพื่อมาแทนที่ Silvia S15 หรือ 200SX แน่นอนแล้ว Nissan ก็เป็น 1 ในค่ายรถที่โดนผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจปลายปี 2008 เช่นกันจึงต้องสั่งเลื่อนแผนการพัฒนา 200SX/Silvia Successor ที่ว่ากันว่าจะมีรหัสตัวถัง S16 ออกไปไม่มีกำหนด

ฟ้ามืดได้ไม่นานนักก็เป็นวันที่ฟ้าฝนเป็นใจให้ทุกอย่างเดินหน้าต่อไป หลังพ้นวิกฤตเศรษกิจแล้ว 1 ปีเต็ม ทุกค่ายก็เดินหน้าแผนการพัฒนารถสปอร์ตของตนต่อไปเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

แหล่งข่าววงในจากเว็บไซต์นิตยสารรถยนต์ Autocar ชื่อดังจากเกาะอังกฤษรายงานว่า Nissan เตรียมปัดฝุ่นรถสปอร์ตคูเป้คอมแพคท์ที่จะมาแทนที่ 200SX แน่นอนแล้ว โดยวางตำแหน่งการตลาดต่ำกว่า 370Z ประหยัดน้ำมันกว่า เป็นเจ้าของได้ง่ายกว่าซึ่งจะมาแข่งกับ Volkswagen Scirocco และ Renault Megane coupe โดยตรง

Nissan ยังคงวางบุคลิค 200SX Successor ให้เป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังเช่นเคย แต่สิ่งที่ยากลำบากคือ Nissan จะต้องหาแพลทฟอร์มรถขับเคลื่อนล้อหลังให้เหมาะสมกับแนวคิดของมัน ถ้าจะนำแพลทฟอร์มจาก 370Z หั่นให้สั้นลงก็พอเป็นไปได้แต่ก็ต้องทดสอบสมรรถนะช่วงล่างกันอย่างหนักทีเดียว

ส่วนรถสปอร์ตเปิดประทุนที่ Nissan เคยคิดอยากจะพัฒนาแต่เมื่อทบทวนแผนการทั้งหมดก็จำเป็นต้องยกเลิกไปก่อน

นอกจากนี้ Nissan ยังตัดสินใจนำ Tiida Modelchange วางจำหน่ายทั่วภูมิภาคยุโรป (ปัจจุบันวางจำหน่ายในประเทศไอร์แลนด์และรัสเซียเท่านั้น)ทำตลาดในรถระดับ C-Segment เคียงข้างกับ Qashqai ครอสโอเวอร์ระดับ C-Segment ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง

แม้ Qashqai จะขายดีแต่ Nissan จำเป็นต้องนำคอมแพคท์แฮทช์แบคมาตรฐานเข้าไปจำหน่ายในตลาดยุโรปอยู่ดี เพราะตลาดรถคอมแพคท์ในยุโรปถือเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่มากที่สุดในตลาดรถยนต์นั่งทั้งหมด แต่ Nissan ไม่มีรถประเภทนี้จำหน่ายในหลาย ๆ ประเทศในยุโรป นับตั้งแต่ยุบสายการผลิต Almera ที่ขายไม่ดีเอาเสียเลยทิ้งไปในปี 2006 (โฉมตัวถัง Sunny Neo)

Nissan Tiida โฉมใหม่จะถูกวางตำแหน่งรถจากแนวหรูหราเอาใจญี่ปุ่นกลายมาเป็นรถแฮทช์แบคคอมแพคท์ท้าชนกับ Volkswagen Golf และ Ford Focus ตรง ๆ และเชื่อว่า Tiida ใหม่น่าจะช่วยลบภาพลักษณ์อันน่าเบื่อของรถในตระกูล Nissan C-Segment ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา

ปัจจัยที่ทำให้ Nissan Tiida รุ่นต่อไปน่าติดตามเอามาก ๆ ก็เพราะว่า Mr.Andy Palmer รองประธานอาวุโสผู้เกี่ยวข้องการวางแผนตลาดทั่วโลกแห่ง Nissam Motor เคยให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนอังกฤษว่า Nissan ซุ่มพัฒนารถคอมแพคท์แฮทช์แบคคันเก่งโดยมีจุดมุ่งหมายหลักคือการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด Nissan ทั่วโลกเพิ่มอีก 3% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ใช้ความพยายามอย่างหนักมาก

Nissan เริ่มมองตลาด C-Segment อย่างจริงจัง (เสียที) แม้พวกเขาประสบความสำเร็จกับ Qashqai และ Juke จนได้ลูกค้าจากรถยนต์ C-Segment ทั่วไปก็ตาม แต่อย่างไรเสีย Nissan ก็ลงมาเล่นตลาดนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะตลาดรถ C-Segment มันขยายตัวชัดเจนทีเดียว

กลยุทธ์สำคัญที่จะทำให้ Nissan สามารถช่วงชิงยอดขายและแก้ปัญหารถคอมแพคท์ของตนที่เรื้อรังมานานถึง 20 ปีได้นั่นก็คือ Nissan ต้องทำรถคอมแพคท์ของตนให้ดีกว่า Volkswagen Golf ซึ่งได้ขึ้นชื่อว่าเป็นรถขนาดคอมแพคท์ที่ดีที่สุดในโลกให้ได้!!!

ฟังไม่ผิดครับ Nissan ที่มีแต่รถ Tiida บ้าน ๆ , Bluebird Sylphy แก่ ๆ และ Sentra ทื่อ ๆ จะกลับลำหันมาทำรถคอมแพคท์เอาใจตลาดรสนิยมยุโรปและคนทั่วโลกมากกว่าก่อนด้วยการการพัฒนารถของตนเองให้ดีกว่า Volkswagen Golf ทั้งคัน และนั่นก็เป็นกลยุทธ์ระยะยาวในการพัฒนารถคอมแพคท์ของ Nissan ด้วย

ส่วนกำหนดการเปิดตัว Nissan Tiida Modelchange ที่มี Volkswagen Golf เป็น Benchmark จากการสืบทราบข่าวต่าง ๆ ค่อนข้างแน่ใจว่าจะเปิดตัวในตลาดโลกช่วงปลายปี 2012 และเตรียมพร้อมทำตลาดในยุโรปปี 2013 ที่สำคัญ Tiida ตัวใหม่จะมีแค่เฉพาะตัวถัง 5 ประตูเท่านั้น

สำหรับประเทศไทยชัดเจนแล้วว่า Nissan จะต้องเตรียมเปิดตัว C-Segment ซีดานที่เป็นคู่แข่ง Toyota Corolla, Honda Civic และ Mazda 3 โดยตรงที่มีรหัสพัฒนาว่า L12F (ไม่มีความเกี่ยวข้องกับ Tiida) ภายในปี 2012 ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวพร้อมกันทั่วโลกระหว่างตลาดไทย จีน และสหรัฐอเมริกา

หลังจากนั้น Nissan Tiida Modelchange ที่มีรหัส B12D ก็มีแนวโน้มทำตลาดในไทยปี 2013 ครับ