Nissan Motor เพิ่งเปิดเผยเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ Nissan ยุคใหม่อย่างเยอะ หากเจาะลึกเทคโนโลยีระบบส่งกำลังก็ยังนับว่ามีความน่าสนใจมากพอสมควร งวดนี้ Nissan ขอเผยเทคโนโลยีเกียร์ Xtronic CVT เจเนเรชั่นใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 2.0-3.5 ลิตร และระบบ Hybrid สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งจะช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในก่อนจะถึงยุครถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ 100% จะมาถึง

เกียร์ Xtronic CVT เจเนเรชั่นใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 2.0-3.5 ลิตรมีอัตราทดเกียร์ครอบคลุมถึง 7.0 ด้วยเทคนิคการจับรวบรอกเส้นศูนย์กลางชาฟต์ผนวกกับเข็มขัดเกียร์ ลดการฝืดเคืองชิ้นส่วน 40% ส่งผลให้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้นกว่าเกียร์เจเนเรชั่นเดิมถึง 10% พร้อม Adaptive Shift Control ให้อัตราเร่งที่ดีและมีความสนุกสนานจากแรงขับขี่มากขึ้น

Nissan Hybrid System สำหรับรถยนต์ Nissan ขับเคลื่อนล้อหน้าที่พัฒนาด้วยตัวเองครั้งแรกในโลก หลังจากหยิบยืมชุดมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่จาก Toyota มาติดตั้งใน Nissan Altima รุ่นปัจจุบัน โดย Nissan ตั้งเป้าท้าทายในด้านราคาที่ซื้อหาได้และในด้านแพคเกจที่สามารถติดตั้งไปในรถยนต์ Nissan รุ่นต่าง ๆ ได้อย่างไม่จำกัด

Nissan นำเสนอระบบ Hybrid ด้วยชุดมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัวประกบกับคลัทช์กระจายกำลัง 2 ตัวแยกอิสระกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2.5 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ ผ่านเกียร์ Xtronic CVT เจเนเรชั่นใหม่ กักเก็บพลังงานไฟฟ้าลงในแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออน ให้กำลังเหมือนกับเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรแต่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีกว่า

Nissan Hybrid สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะเปิดวางจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกาที่แรกในปี 2013 หลังจากนั้นจึงจะทำตลาดทั่วโลกไม่นานนัก