คุณผู้อ่านคงคุ้นเคยชื่อ Samsung ในฐานะยักษ์ใหญ่วงการเซมิคอนดัคเตอร์และอิเล็กทรอนิคส์ชั้นนำของโลกใช่ไหมครับ บางท่านอาจจะประหลาดใจว่าแบรนด์นี้ขายรถยนต์ด้วยหรือ? ฟังไม่ผิดครับ Samsung ขายรถยนต์จริงๆแต่ไม่ได้ทำตลาดนอกประเทศเกาหลีใต้ได้เลยเพราะขนาดบ้านเกิดยังไม่แจ้งเกิดเต็มตัวเหมือนคู่แข่งในสมัยยุค 90

Samsung Motor ก็เหมือนๆกับบริษัทยักษ์ใหญ่ของเกาหลีที่ต้องการความยิ่งใหญ่ในตลาดโลกมุ่งเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อป้อนตลาดในประเทศไม่ต้องพึ่งพาค่ายรถยนต์ต่างชาติแต่ความรู้ด้านเทคโนโลยียังไม่มีทำให้ต้องซื้อลิขสิทธิ์จากผู้ผลิตชั้นนำมาต่อยอดกันเอง Samsung เลือกซื้อเทคโนโลยีจากนิสสัน เข็นกันสักพักก็แน่ใจแล้วว่าไม่ประสบความสำเร็จตามที่ตั้งใจประกอบกับวิกฤติเศรษฐกิจต้มยำกุ้งไครซิสทำให้เกาหลีรับพิษสงนี้ไปเต็มๆ และตัวนิสสันเองก็ย่ำแย่จนต้องให้ Renault มาโอบอุ้มไว้ จึงไม่แปลกใจว่าหุ้นส่วนคนใหม่ก็คือ Renault นั่นเอง

อันที่จริงพวกเราต้องเรียกชื่อแบรนด์นี้ว่า Renault-Samsung ช่วงหลังปี 2000 เราจึงเห็นรถยนต์แบรนด์นี้หน้าตาคุ้นเคยกันเพราะนำรถนิสสันรุ่นดังมาแต่งหน้าทาปากใหม่ให้เป็นเอกลักษณ์ของตนเองด้วยรถเก๋ง 3 ตระกูลได้แก่ SM3 รถคอมแพคท์ที่นำ Nissan Sunny Neo มาปรับปรุงหน้าตาใหม่ น่าแปลกตรงที่รุ่นนี้ให้เกาหลีใต้เป็นฐานส่งออกรุ่นนี้ไปยังบางประเทศขายในชื่อว่า Sunny Classic ,SM5 ซีดานขนาดกลางนำมาจาก Nissan Teana โฉมที่แล้ว และ SM7 ก็คือนำ SM5 ปรับปรุงใหม่รอบคันจับตลาดบน

ความไว้วางใจที่ Renault มอบให้เกาหลีใต้เป็นฐานการพัฒนารถที่เมืองปูซานด้วยเหตุผลว่าเกาหลีใต้เป็นยุทธศาสตร์หลักของเทคโนโลยีใหม่ผสมผสานกับต้นทุนที่ต่ำกว่าในยุโรป ผลงานชิ้นแรกคือรถครอสโอเวอร์ Koleos หรือจำหน่ายในเกาหลีใต้นามว่า Renault-Samsung QM5 นอกจากนี้ยังเป็นฐานการผลิตส่งออกอีกด้วย

รายการล่าสุดจากฐานการพัฒนาที่เกาหลีคือ eMX Concept รถต้นแบบขนาดคอมแพคท์ว่าที่ SM3 โฉมใหม่ หลายท่านอาจจะคุ้น ๆ ว่าเส้นสายครึ่งคันหน้าทำไมมันเหมือนกับรถยุโรปบางรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน คำตอบคือรถคันนี้ถูกพัฒนาบนพื้นฐาน Renault Megane 5 ประตูครับ พร้อมโชว์ตัวในงาน โซล มอเตอร์โชว์ 2009 ต้นเดือนเมษายน

ความหมายอักษรย่อ eMX แปลว่า eco-Motoring Experience แปลเป็นไทยอีกทีว่า ยานยนต์ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่และเพื่อสิ่งแวดล้อม กว่าจะได้เป็นรถคันนี้ต้องใช้ทีมงานวิศวกรมากถึง 420 ชีวิตทำงานร่วมกันข้ามประเทศระหว่างเกาหลีใต้,ญี่ปุ่น และฝรั่งเศส

ดีไซน์รวมๆแล้วคมและดูสปอร์ตมากกว่าเดิม สร้างความแตกต่างจาก Megane ด้วยด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ให้รับกับเส้นสายรถทั้งคัน

เครื่องยนต์บล๊อกใหม่ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ รับเทคโนโลยีมาจากเรโนลต์ Tce นั่นเอง ให้กำลังสูงประมาณ 205 แรงม้า อันเป็นเครื่องประจำการใน Renault Laguna GT
รายละเอียดต่างๆและภาพคันจริงทั้งหมดผมจะรายงานให้ทราบอีกครั้งเมื่อรถต้นแบบปรากฏตัวอย่างเป็นทางการ
ส่วนกำหนดการเปิดตัว SM3 โฉมใหม่คาดว่าน่าได้เห็นในเกาหลีและตลาดโลกปลายปีนี้ ส่วนโฉมหน้าของ Megane Sedan รายละเอียดตัวถังจะใช้ร่วมกันยกเว้นด้านหน้าที่ยกหน้าตา Megane เวอร์ชัน 5 ประตูทำตลาดในแถบยุโรปตะวันตกและตะวันออกกลาง