ตลาดรถยนต์ในยุโรปส่วนใหญ่มักจะได้ใช้รถยนต์รุ่นที่ไม่มีขายในบ้านเราเสียส่วนใหญ่ เพราะตลาดยุโรปมีขนาดโดยรวม
ใหญ่กว่าเมืองไทยพอสมควร (แต่ถ้าเทียบกับอาเซียนก็ถือว่าสูสี) ทำให้ความหลากหลายของจำนวนรุ่นมีมากกว่า แต่
บางครั้งก็ใช่ว่าชาวยุโรปจะได้ใช้รถทุกรุ่นเสียทั้งหมด

Paul Tunnicliffe ผู้บริหาร Subaru แห่งสหราชอาณาจักรได้เปิดใจกับเว็บไซต์ Autocar ว่า พวกเขาจะไม่ทำตลาด
WRX โฉมใหม่ในอังกฤษแน่นอน เพราะ Subaru ได้ปรับตำแหน่งแบรนด์ให้เน้นความสำคัญของตลาดเอสยูวีเป็นหลัก
และเหตุผลสำคัญที่ทำให้ WRX โดนทำแท้งก็คือมาตรการรักษาสิ่งแวดล้อมในกลุ่มสหภาพยุโรปนั้นเข้มงวดมาก อาจทำ
ให้รถพลังแรง ๆ อย่าง WRX ต้องปรับปรุงให้ผ่านมาตรการรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างลำบากมาก เพราะรถที่จะต้องขายใน
ยุโรปตอนปี 2015 จะต้องปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียงแค่ 164.6 กรัมต่อกิโลเมตรเท่านั้น แต่ WRX STI รุ่นปัจจุบันปล่อย
ไอเสียถึง 243 กรัมต่อกิโลเมตร

ส่วน WRX รุ่นใหม่จะติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ฉีดเชื้อเพลิงตรง เทอร์โบชาร์จจับคู่เกียร์ CVT ก็ยังปล่อยค่าไอเสีย CO2
มากถึง 197 กรัมต่อกิโลเมตรอยู่ดี

นอกจากนี้ก็ยังมีปัญหาในด้านของค่าบำรุงรักษาและค่าประกันภัยที่สูง และรวมไปถึงค่าเงินเยนผันผวนจนกระทบต่อราคา
จำหน่ายและผลกำไร และเหตุผลสุดท้าย ท้ายสุดก็คือ Subaru เคยแบกรับภาระสต๊อก WRX STI รุ่นปัจจุบันจนต้องออก
แคมเปญส่วนลด 5,000 ปอนด์เพื่อให้มันหมดสต๊อกไป และแน่นอนว่า Subaru เข็ดแล้วที่จะทำตลาด WRX รุ่นใหม่

สรุป เหตุผลที่ยกกล่าวอ้างก็มีน้ำหนักมากเพียงพอที่จะงดนำเข้า Subaru WRX มาจำหน่ายในอังกฤษ