ทันทีที่ได้เห็นหน้าตา All New Toyota Passo หรือ Passo เจเนเรชั่นที่ 3 ปุ๊บ สมอง
ของผู้เขียนก็แล่นนึกถึงรถยนต์ Toyota ที่ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับตลาดญี่ปุ่นในอดีตหลายรุ่น
เพราะหน้าตาที่ทุกคนได้เห็นอยู่นี้ มันดูอนุรักษ์นิยมสวนทางแนวการออกแบบ Toyota
ยุคใหม่มากพอดู คือไม่ล้ำสมัย ออกจะติดเชยเสียด้วยซ้ำ แต่เป็นรถใช้งานง่ายและราคาไม่แพง

Toyota Passo รุ่นปัจจุบันถือเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จพอใช้ได้ เพราะปัจจุบัน
มันยังมียอดขายเฉลี่ยต่อเดือนประมาณ 3,000 กว่าคัน หากเป็นรถรุ่นไม่นิยมหรือลูกค้า
ไม่ตอบรับก็คงจะหล่นเหลือแค่พันคันต่อเดือนเป็นแน่แท้

ดังนั้น ถ้าหาก Toyota ยึดหลักการการออกแบบและหัวใจสำคัญของ Passo รุ่นปัจจุบัน
เอาไว้ได้ พร้อมทั้งปรับเสริมเติมแต่งคุณค่าใหม่ให้กับมันก็เชื่อว่า Passo รุ่นใหม่น่าจะทำ
ยอดขายดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมและน่าจะช่วยรักษาฐานลูกค้าเดิมเอาไว้เหนียวแน่น

Toyota Passo รุ่นเดิมเป็นรถทรงกลมมนไปทั้งคันซึ่งโดนใจลูกค้าผู้หญิงเป็นส่วนใหญ่
มาคราวนี้ Passo รุ่นใหม่จะขอจับกลุ่มลูกค้าผู้ชายเพิ่มขึ้นด้วยการออกแบบสัดส่วนตัวถัง
กึ่งกล่องกึ่งมน และยังมีการตกแต่งหน้าตาภายนอกให้เลือกสองแบบคือ Passo มาตรฐาน
กับ Passo Moda หน้าตากึ่งรีโทรหวานเอาใจผู้หญิงเต็มร้อย

Toyota Passo เจเนเรชั่นใหม่มาพร้อมกับจุดขายหลักคือความกว้างสบายของ
ห้องโดยสาร, ขับขี่คล่องแคล่ว, ประหยัดน้ำมันสุด ๆ ถึง 28.0 กิโลเมตรต่อลิตรและ
ระบบช่วยเหลือความปลอดภัยมากมาย ภายใต้ราคาที่ทุกคนร้องว้าว

ดีไซน์ภายนอกมาแบบเรียบง่าย ดูหนักแน่นไปทั้งคัน ไร้เส้นสายโฉบเฉี่ยวและ
ความหวือหวาแต่อย่างใด ด้านหน้าของ Passo รุ่นมาตรฐานทำให้นึกถึงรถยนต์
Daihatsu มากกว่า Toyota (เพราะรถคันนี้ Daihatsu เป็นแม่งานในการพัฒนา
นั่นเอง) กระจังหน้าใหญ่โตสวนทางช่องดักลมกันชนหน้าขนาดเล็กที่อยู่ขอบกันชนล่าง
สำหรับด้านหน้า Passo Moda เน้นความหวานฉ่ำเหมือนหน้ารถการ์ตูน

น่าแปลกใจเป็นอย่างมากเลยว่า Toyota Passo รุ่นใหม่ยังคงรักษามิติตัวถังแทบ
จะเหมือนรุ่นเดิมเลย คือมันมีความยาวแค่เพียง 3,650 มิลลิเมตร (Passo Moda
ยาว 3,660 มิลลิเมตร), มีความกว้าง 1,660 มิลลิเมตร, สูง 1,525 มิลลิเมตร
แต่น่าดีใจที่มันมีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 50 มิลลิเมตร จนมีความยาวถึง 2,490 มิลลิเมตร

เมื่อเห็นภายนอกมีมิติตัวถังที่ใกล้เคียงกับรุ่นเดิมแล้วมันจะกว้างกว่าเดิมยังไง?
ประการแรกเริ่มจากงานออกแบบที่เน้นการจัดวางแบบแนวกว้างทำให้หลอกสายตา
ว่าภายในรู้สึกปลอดโปร่ง นอกจากนี้ยังมีการขยายพื้นที่วางขาตอนหลังเพิ่มขึ้นถึง
75 มิลลิเมตร รับรองได้เลยว่านั่งสบายและกว้างขวางกว่าเดิมจริง ๆ

ดีไซน์ภายในห้องโดยสารของ Toyota Passo โฉมใหม่ออกมาเรียบง่าย (แผงช่อง
แอร์ดีไซน์ติดเชยนิด ๆ) ถ้าเทียบกับรุ่นเดิมก็เห็นได้เชยว่าเลยดูหรรษาน้อยลงมาก ๆ
หากเป็น Passo Moda จะมีภายในที่ดูจี๊ดจ๊าดด้วยโทนสีวัยรุ่นกว่า และเปลี่ยนชิ้น
ส่วนแผงแดชบอร์ดบางชิ้นให้ดูเต็มกว่า Passo รุ่นปกติ

จุดขายสำคัญอีกประการคือเครื่องยนต์ 1KR-FE ขนาด 1.0 ลิตรสุดประหยัดน้ำมัน ที่
ถูกปรับปรุงให้มีท่อไอดีคู่และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคู่, ปรับทรงลูกสูบให้รองรับกำลัง
อัด 12.5:1 จนทำให้ Toyota Passo รุ่นใหม่แบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีอัตราสิ้นเปลือง
เชื้อเพลิงที่ 28.0 กิโลเมตรต่อลิตรตามมาตรฐานการทดสอบ JC08 ถือว่าประหยัดน้ำมัน
ที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งในรถยนต์ระดับเกินกว่า 660 ซีซี

เครื่องยนต์ 1KR-FE มีความจุกระบอกสูบ 996 ซีซี 69 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 9.4 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์ CVT ทุกรุ่น

Toyota Passo รุ่นใหม่แบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 24.4 กิโลเมตร
ต่อลิตรตามมาตรฐานการทดสอบ JC08

ที่สำคัญ Toyota Passo ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อผ่านมาตรฐาน
บังคับค่ามลพิษและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงภายในปี 2020 จากการบังคับของกระทรวงที่ดิน
, ระบบสาธารณูปโภค, ระบบขนส่งและการท่องเที่ยงแห่งญี่ปุ่น (MLIT) ซึ่งลูกค้าก็
จะได้ภาษีลดหย่อนอีกทอดหนึ่งด้วย

รถที่ประหยัดทั้งราคาและน้ำมันก็จำเป็นต้องพัฒนาสมรรถนะการขับขี่เหมือนกัน ไม่
เช่นนั้นลูกค้าเก่าคงหายหมด เริ่มจากชิ้นส่วนตัวถังภายนอกของ Toyota Passo ถูก
ผลิตจากโลหะทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก ขณะเดียวกันบางชิ้นส่วนของฝากระโปรง
หน้าและบานประตูหลังทำจากเรซินน้ำหนักเบาและทนต่อการบิดตัวได้

ช่วงล่างมีการปรับให้รู้สึกมั่นคงและมั่นใจในการขับขี่ ติดตั้งเหล็กกันโคลงทั้งล้อคู่หน้า
และล้อคู่หลังในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า, ช็อกอัพคู่หน้าถูกขยายเส้นผ่าศูนย์กลางเพื่อ
เพิ่มความมั่นคงและแรงเสียดทาน, ทอร์ชันท้ายเพิ่มความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น

ระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ Daihatsu Smart Assist 2 ก็ช่วยทำให้การขับขี่รถปลอดภัย
ยิ่งขึ้น ได้แก่ ระบบเตือนการชนวัตถุหรือคนเดินทางเท้า, ระบบเบรกช่วยเหลือฉุกเฉิน
เพื่อป้องกันการชนรถหรือคนที่อยู่ในตำแหน่งด้านหน้ารถ, ระบบช่วยควบคุมการสตาร์ท
รถ (ในกรณีเผลอเหยียบคันเร่งขณะสตาร์ท)และระบบช่วยให้ผู้ขับขี่รถตรงเลน

Toyota Passo รุ่นใหม่ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานอิเกดะ ของ Daihatsu

ที่มา : Toyota