Scania ชื่อนี้สิงห์รถบรรทุกทุกท่านก็คงรู้จักกันเป็นอย่างดี แบรนด์รถบรรทุก Scania เป็นหนึ่งใน 2 แบรนด์รถบรรทุกหลักจากประเทศสวีเดน ซึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Saab และในปัจจุบันเป็นของ Volkswagen AG ตั้งแต่ปี 2008

Scania ในประเทศไทยนั้น ถูกนำเข้าครั้งแรกมาในปี 1986 ก่อนที่จะมีการเปิดตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปี 1990 โดยจำหน่ายทั้งแชสซีของรถบัสโดยสาร และหัวเก๋งของรถบรรทุก โดยที่ในปี 2019 ได้มีการเปิดตัวหัวเก๋งรถบรรทุกรุ่นล่าสุดขึ้น แน่นอนว่าทั้งในสายรถบรรทุกและรถบัส Scania เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องเทคโนโลยีและคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดแบรนด์หนึ่ง

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 35 ปี Scania ในประเทศไทย Scania ได้เปิดตัวรถบรรทุก Scania R410 A6X2NA Yak Edition ขึ้น โดยพื้นฐานรุ่น R410 A6X2NA นั้น เป็นแบบรถ Cab สูง ซึ่งมีเพลาขับเคลื่อนล้อคู่เดียวแบบ 6X2 และเป็น Sleeper Cab มีเตียงนอนในตัวรถ

โดยความแตกต่างของ Scania R-Series อันเป็นรุ่นที่นำมาใช้ทำ Yak Edition จากรุ่นปกติ Scania P-Series คือ ขนาดของหัวเก๋ง รุ่น R-Series จะมีความสูงมากกว่ารุ่น P-Series

อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้ใน Scania R410 Yak Edition

ภายนอก

  • ระบบรองรับหัวเก๋ง 4 จุด
  • ไฟหน้าโคมใสแบบ LED พร้อม Daytime Running Lights
  • ไฟตัดหมอกแบบ LED
  • ไฟท้ายแบบ LED
  • หลังคาเปิดปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า
  • ช่องเก็บของเปิด-ปิด ด้านนอกหัวเก๋ง ทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
  • Skirt ด้านข้าง
  • กันสาดกระจกข้างผู้ขับขี่
  • หมวกลู่ลม Air Deflector

ภายใน

  • เบาะนั่ง หุ้มหนังแบบพิเศษ ปรับระดับและซับแรงกระแทกด้วยลม
  • พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแบบพิเศษ พร้อมทั้งปุ่มควบคุมเครื่องเสียง และระบบ Cruise Control บนพวงมาลัย
  • หน้าปัดเรือนไมล์แบบ Digital ขนาด 7 นิ้ว
  • ระบบเครื่องเสียงหน้าจอขนาด 7 นิ้ว
  • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
  • พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง
  • ม่านบังแดดทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
  • กระจกหน้าต่างบานหน้า และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
  • เตียงนอนแบบกว้าง ขนาด 800 มิลลิเมตร
  • ช่องเก็บของหลังคนขับเหนือเตียง
  • ตู้เย็นเอนกประสงค์ใต้เตียงนอน

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่

  • ระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน AEB (Advanced Emergency Braking)
  • ระบบการเตือนการออกนอกช่องทางเดินรถ LDW (Lane Departure Warning)
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับค่าได้ ACC (Adaptive Cruise Control)
  • ระบบป้องกันล้อล็อค ABS (Anti Lock Braking System)
  • ระบบป้องกันการลื่นไถล Traction Control
  • ระบบรักษาเสถียรภาพของตัวรถ ESP (Electronic Stability Program)
  • สวิชต์ตัดไฟจากแบตเตอรี่ทั้งในและนอกตัวรถ

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์รหัส DC13 140 ดีเซล 6 สูบ แถวเรียง DOHC 12.74 ลิตร 12,742 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 130.0 x 160.0 มิลลิเมตร กำลังอัด 20.0 : 1 ควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยระบบยูนิตอินเจคเตอร์ (PDE) ควบคุมการทำงานด้วยระบบ EMS พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged พร้อม Intercooler  กำลังสูงสุด 410 แรงม้า (PS) ที่ 1,900 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 2,050 นิวตันเมตร (209.0 ก.ก.-ม.) ที่ 1,000 – 1,350 รอบ/นาที ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 3

ส่งกำลังไปยังล้อหลังแถวหน้า ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ GRS905 12 เกียร์เดินหน้า พร้อมเกียร์คลาน 2 เกียร์ และเกียร์ถอย 2 เกียร์ พร้อมระบบเกียร์ Opticruise ซึ่งสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 3 แบบ Economy Standard และ Power และยังมีระบบเบรคเกียร์ Retarder มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ถังน้ำมันขนาด 400 ลิตร

ระบบไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ขนาด 150Ah 2 ลูก จ่ายไฟ 24 โวลต์ ไดชาร์จขนาด 100 แอมป์

ช่วงล่าง ล้อและยาง

หน้า คานแข็ง แหนบ Semi Elliptic Parabolic Spring พร้อมเหล็กกันโคลงหน้าและระบบโช๊คอัพ

หลัง คานแข็ง แหนบ Quarter Elliptic Spring ควบคู่กับระบบถุงลม พร้อมโช๊คอัพ เพลาตามสามารถยกได้ พร้อม ระบบถ่ายเทน้ำหนัก

กระทะล้ออลูมิเนียมขนาด วง 22.5 นิ้ว กว้าง 8.25 นิ้ว สวมยางขนาด 295/80R22.5

ระบบเบรกลมล้วน 3 วงจร แยกอิสระ พร้อมระบบใช้ไอเสียช่วยเบรก

พิกัดรับน้ำหนัก

  • เพลาหน้า 7,500 กิโลกรัม
  • เพลาหลัง 19,000 กิโลกรัม
  • พิกัดน้ำหนักที่ตัวรถสูงสุด 26,500 กิโลกรัม
  • น้ำหนักตัวรถรวมน้ำมันโดยประมาณ 8,831 กิโลกรัม

เนื่องในโอกาสนี้ Scania Thailand ได้เชิญ J!MMY ไปทดสอบเจ้า Scania R410 A6X2NA Yak Edition กัน เพื่อแสดงให้เห็นว่า รถบรรทุกของ Scania นั้น มีความสะดวกสบาย และขับขี่ได้อย่างง่ายดายเพียงใด รับชมคลิปได้ที่นี่