Kia Optima : D-Segment Sedan โฉมปัจจุบันจัดเป็น Optima Generation ที่ 4 แล้ว ที่ถึงแม้ว่ายอดขายในระดับโลกทำได้แค่เพียง 250,000 คัน/ปี โดยเฉพาะ แต่ก็ถือว่า Kia Optima ได้ทำหน้าที่ยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์และยอดขายโดยรวมให้ดีขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับ Kia ในยุค 2000 – 2009

สำหรับ Kia Optima รุ่นปัจจุบันรหัสตัวถัง JF มันคือการต่อยอดความสำเร็จจาก Optima รุ่นที่แล้วด้วยการนำโครงสร้างพื้นตัวถังจากรุ่นเดิมมาขัดเกลาเพื่อรักษาระดับยอดขาย แต่ก็ดูเหมือนว่ายอดขายในช่วงปี 2016-2017 ในตลาดสหรัฐอเมริกากำลังเข้าสู่สภาวะทิ้งตัว เพราะมันมียอดขายเหลือเพียงแค่ 100,000 – 120,000 คัน จากเดิมที่เคยได้ถึง 150,000 คันในระหว่างปี 2012-2015 จนทำให้ Kia จะต้องทำอะไรสักอย่าง D-Segment ของตน

วันนี้ (25 มกราคม 2018) Kia ได้แนะนำ Optima Minorchange หรือมีอีกชื่อหนึ่งว่า K5 ในเกาหลีใต้ ที่มาพร้อมกับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าที่คาคคิด

Kia Optima Minorchange มีการปรับเปลี่ยนลวดลายกระจังหน้าใหม่ จากเดิมเป็นบานเกล็ดกระจังหน้าแบบ 3 มิติ คล้ายกระจังหน้า Mercedes-Benz ก็กลับกลายมาเป็นบานเกล็ดกระจังหน้าทรงตั้งที่มีการเล่นระดับเว้าลึกที่แตกต่างกันไป พร้อมกันนี้ยังมีการออกแบบช่องดักลมกันชนหน้าพร้อมเปลี่ยนตำแหน่งไฟตัดหมอกหน้า LED ใหม่ พร้อมกันนี้ยังได้เปลี่ยนไฟท้าย Signature Light แบบใหม่พร้อมเปลี่ยนกันชนท้ายที่ดูเรียบหรูยิ่งขึ้น

จุดประสงค์ในการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ดูเหมือนว่าต้องการจะปรับสถานะของ Kia Optima ให้ดูมีความเรียบหรูมากยิ่งขึ้นอีกระดับ

ภายในห้องโดยสารมีความเปลี่ยนแปลงน้อยเอามาก ๆ ที่พอจะสังเกตได้ก็คือการเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่จากแบบ Flat Bottom กลายเป็นทรงกลมมาตรฐานที่มีการปรับปรุงรายละเอียดก้านพวงมาลัย, เพิ่มไฟ Welcome Light LED ฉายโลโก้ K5 ลงบนพื้นถนนเมื่อเปิดประตู, กรุขอบด้วยวัสดุสีเมทัลลิคบริเวณปุ่มกดสตาร์ท เป็นต้น

สำหรับ Kia Optima/K5 Minorchange เวอร์ชันเกาหลีใต้จะมีขุมพลังให้เลือกหลายแบบ ได้แก่

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว CVVL ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 × 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.3 : 1 ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 20.0 กิโลกรัม-เมตรที่ 4,800 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร T-GDI
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร 1,591 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 77.0 × 85.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 27.0 กิโลกรัม-เมตรที่ 1,500-4,500 รอบ/นาที

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 LPI (ก๊าซธรรมชาติ)
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 × 97.0 มิลลิเมตร ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า (PS) ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 19.80 กิโลกรัม-เมตรที่ 4,200 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 VGT
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.7 ลิตร 1,685 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 77.2 × 90.5 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 34.7 กิโลกรัม-เมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที

Kia Optima/K5 Minorchange เริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเกาหลีใต้แล้ว คาดว่าตลาดอื่นน่าจะได้ยลโฉมในปีนี้

ที่มา : Motor1