บูธ Mazda ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ประจำปี 2009 นี้ Mazda ของดอวดโฉมรถต้นแบบหรือเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในงานนี้และจะกระทำเหมือนกับ 2 ปีที่ผ่านมาที่เน้นนำรถต้นแบบที่เคยอวดโฉมจากเมืองนอกมาก่อนจัดแสดงให้ชาวญี่ปุ่นได้สัมผัสอย่างใกล้ชิด แต่ใช่ว่าบูธ Mazda จะไม่มีของดีให้โชว์นะครับ

ปีนี้บูธ Mazda จัดแสดงด้วยแนวคิด Mazda SKY Concept ภายใต้หัวข้อนำเสนอนวตกรรม วันนี้ พรุ่งนี้ และอนาคต มิใช่แค่เพียงพัฒนารถยนต์ที่มีบุคลิกภาพแห่งความสนุกสนานและเร้าใจเท่านั้น แต่ยังคิดต่อไปไกลถึงเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น 30% ภายในปี 2015 จากมาตรฐานประจำปี 2008 ซึ่งมันเป็น 1 ในเป้าหมายหลักของการพัฒนาเทคโนโลยีระยะยาวที่สอดคล้องกับปรัชญาแบรนด์ Mazda Sustainable Zoom-Zoom หรือซูม ซูม ที่ยั่งยืน

ของเด็ดที่จะนำมาโชว์ประจำปีนี้คือเครื่องยนต์ประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมตระกูล SKY ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน เริ่มจาก SKY-G เครื่องยนต์เบนซินฉีดเชื้อเพลิงตรง (Direct Injection) ความจุกระบอกสูบ 2,000 ซีซียุคต่อไปที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ Mazda 2.0 ทั่วไปมากถึง 15 เปอร์เซ็นต์ นั่นเป็นเพราะปรับปรุงหัวฉีดและระบบวาล์วแปรผันให้ทำงานดีขึ้น

หากยังไม่เข้าใจว่าดีอย่างไร Mazda เลยต้องเปรียบเทียบว่าเครื่อง SKY-G นี้ประหยัดน้ำมันเท่ากับ Mazda 2 แต่สามารดรีดสมรรถนะเหมือนกับ Mazda 3

ผลงานต่อไปเครื่องยนต์ SKY-D เครื่องยนต์ดีเซล 2,200 ซีซีไอเสียสะอาดทั้งแรงและประหยัดได้ในตัว มีเทคนิคพิเศษที่ทให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดีมาก อาทิ การลดความฝืดภายในชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้เทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน ปรับอุณหภูมิและความดันกระบอกสูบให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ปรับปรุงห้องเผาไหม้และอัตราส่วนหัวฉีด ปรับจังหวะการเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่เพิ่มเข้าได้แก่หัวฉีดเพียซโซ่รุ่นล่าสุด,เทอร์โบชาร์จแบบ 2 จังหวะ

ผลก็คือเครื่องยนต์ SKY-D มีสมรรถนะและความประหยัดมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ทั่วไปถึว 20 เปอร์เซ็นต์หากเปรียบเทียบให้เห็นภาพเครื่องรุ่นนี้ประหยัดเทียบเท่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Mazda 2 แต่มีสมรรถนะเครื่องยนต์ระดับเดียวกับ Mazda 6

และเครื่องยนต์ทั้งคู่จะถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ที่มีชื่อว่า Sky-Drive ที่ช่วยเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองราว 5%และให้ความรู้สึกการขับขี่ที่ดีกว่าเดิม ก็เพราะปรับปรุงทอร์คคอนเวอร์เตอร์ให้มีประสิทธิภาพและปรับปรุงคลัตช์ให้ทำงานราบเรียบและรวดเร็วมากขึ้น

นอกจากนี้ Mazda ยังโชว์รถต้นแบบคันเล็ก Kiyaro ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์เป็นครั้งแรกของญี่ปุ่นที่เปิดโอกาสให้ชาวญี่ปุ่นได้สัมผัสอย่างใกล้ชิดอีกด้วย