Mercedes-EQS เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ระดับเรือธง ที่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MEA ซึ่งถูกเปิดผ้าคลุมไปแล้วเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2021 ที่ผ่านมา โดยเบื้องต้นมีขุมพลังให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ EQS 450+ มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 333 แรงม้า 568 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง และ EQS 580 4MATIC 523 แรงม้า 855 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนสี่ล้อ ล่าสุด มีการเผยโฉมเวอร์ชันตัวแรงอย่าง Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ออกมาเอาใจเศรษฐีเท้าหนักแต่มีหัวใจรักษ์โลก ภายในงาน Mercedes-Benz Pre-Night @ IAA MOBILITY 2021 เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี

ดีไซน์การออกแบบภายนอกของ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ยังโดดเด่นด้วยรูปทรงลู่ลม มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ Coefficient Drag ต่ำเพียง 0.23 ทว่าด้านหน้ามีการผสมผสานระหว่างกระจังหน้า High-gloss Black อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ตระกูล EQ เข้ากับซี่กระจังแนวตั้งแบบ AMG Specific Radiator Grille อย่างลงตัว

ด้านท้ายมีการเสริมสปอยเลอร์เหนือฝาประโปรงหลังเพื่อเพิ่มแรงกดด้านท้ายขณะวิ่งด้วยความสูง นอกจากนี้ ยังติดตั้งล้อ AMG light-alloy ซึ่งออกมาโดยคำนึงเรื่องดีไซน์และหลักอากาศพลศาสตร์

ภายในห้องโดยสาร นอกจากจะโดดเด่นด้วยแผงหน้าปัดแบบ MBUX Hyperscreen ขนาดใหญ่ ยังมีการตกแต่งด้วยหนัง ARTICO พร้อม NEOTEX เดินด้ายด้ายสีแดง ติตตั้งพวงมาลัย AMG Performance Steering  ทรงท้ายตัด หุ้มด้วยหนัง Nappa แป้นคันเร่งและเบรกเปลี่ยนเป็นแบบ AMG ตกแต่งพื้นห้องโดยสารด้วยพรม AMG เสริมธรณีประตูด้วย AMG trim

ขุมพลังของ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า Permanently Agitated Synchronous Motor (PSM) 2 ตัว รุ่นมาตรฐานจะมีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 649 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 950 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ AMG Performance 4MATIC+ ส่วนรุ่นที่ติดตั้งแพกเกจ AMG DYNAMIC PLUS จะมีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 751 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 1,020 นิวตันเมตร

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

รุ่นมาตรฐาน (ติดตั้งแพกเกจ AMG DYNAMIC PLUS)
อัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.8 วินาที (3.4 วินาที)
ความเร็วสูงสุด Top Speed อยู่ที่ 220 กิโลเมตร/ชั่วโมง (250 กิโลเมตร/ชั่วโมง)

แบตเตอรี่เป็นแบบ Lithium-ion ขนาด 107.8 kWh รองรับการชาร์จผ่าน Onboard charger 11 กิโลวัตต์ และ DC Quick charge สูงสุด 200 กิโลวัตต์ Efficiency Class อยู่ในระดับ A+ อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้าอยู่ที่ 21.5 – 23.9 kWh/100 กิโลเมตร ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้ง อยู่ที่ 526 – 580 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบ AMG Ride Control+ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ 4-link ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Multi-link สามารถปรับระดับความหนืดของ Damper ได้

ในขณะที่ระบบห้ามล้อเป็นแบบ AMG High-performance Compound Brake System ด้านหน้าเป็นจานเบรก ขนาด 415 x 33 มิลลิเมตร จับคู่กับคาลิเปอร์ 6 pot ด้านหลังเป็นจานเบรก ขนาด 378 x 22 มิลลิเมตร

ที่มา : Daimler