AC Cobra GT Coupe ถือกำเนิดแล้วในฐานะรถยนต์หลังคาแข็งแบบ Production คันแรกของค่าย โดยสร้างขึ้นบนงานวิศวกรรมแบบอะลูมิเนียม Spaceframe ผสานกับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมขยายขนาดตัวถังให้ใหญ่ขึ้นกว่า AC Ace ในยุค 60’s โดยยาวขึ้นกว่า 355 มิลลิเมตร และ กว้างขึ้นกว่า 450 มิลลิเมตร ส่วนดีไซน์ภายนอกได้แรงบันดาลใจย้อนยุคมาจากเวอร์ชั่นต้นตำรับ กับไฟหน้าทรงกลมเดี่ยว ผสานเข้ากับท้ายลาดแบบ Fastback
ห้องโดยสารของ AC Cobra GT Coupe เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก โดยมีทั้งกระจกไฟฟ้าและระบบนำทาง พร้อมตกแต่งด้วยหนังพรีเมี่ยมและตัดเย็บด้วยมือ ทั้งยังให้อารมณ์ย้อนยุค ด้วยสวิตช์ที่ใช้ดีไซน์จากในอดีต และมาตรวัดแบบเข็ม และยังรองรับการตกแต่งตามคำสั่งซื้อ และที่ชนะ AC Cars จากอดีตคือมีพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น และรองรับผู้ใช้งานที่ตัวโตขึ้นได้ อันเนื่องมาจากมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้นนั่นเอง
AC Cobra GT Coupe ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Coyote แบบ V8 ขนาด 5,038 ซีซี. มีให้เลือกสองระดับความแรง ทั้งสองรุ่นมาพร้อมทางเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ น้ำหนักตัวอยู่ที่ราว 1,600 กิโลกรัม และมีรายละเอียดโดยสังเขปดังนี้
- ไร้ระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุด 456 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 555 นิวตันเมตร ทำความเร็วสูงสุดได้ 275 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- พ่วง Supercharger กำลังสูงสุด 730 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 820 นิวตันเมตร เร่ง 0 – 96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.5 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
AC Cobra GT Coupe มีกำหนดการเริ่มส่งมอบในปี 2028 และแม้จะมีการเพิ่มกำลังการผลิตจากปีละ 100 คัน เป็นปีละ 1,000 คัน แต่ตอนนี้บริษัทได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้ากลุ่มแรกเต็มแล้ว แม้ราคาค่าตัวในอังกฤษจะสูงกว่า Porsche 911 Carrera กว่าสองเท่าซึ่งเริ่มต้นที่ 103,700 ปอนด์ (ราว 3,935,000 บาท) โดยค่าตัวของ AC Cobra GT Coupe เริ่มต้นที่ 234,300 ปอนด์ (ราว 8,891,000 บาท) สำหรับรุ่นไร้ระบบอัดอากาศ และ 256,300 ปอนด์ (ราว 9,726,000 บาท) สำหรับรุ่นพ่วง Supercharger
