หนึ่งในเอกลักษณ์ของค่ายสี่ห่วง นอกจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro คือเครื่องยนต์แบบ 5 สูบ และเป็นที่จดจำเพราะอยู่คู่ Audi มานานกว่า 50 ปี แต่ตำนานดังกล่าวได้เดินทางมาถึงบทสุดท้ายแล้ว หลังโฆษกของ Audi ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อจากเยอรมนีอย่าง Automobilwoche ว่า ‘ในปัจจุบัน บริษัทไม่มีแผนนำเครื่องยนต์ 5 สูบกลับมาใหม่’ สอดคล้องกับการให้ข้อมูลจากบริษัทก่อนหน้านี้ว่า Audi จะยุติการจำหน่ายเครื่องยนต์ 5 สูบ เนื่องจากไม่ผ่านเกณฑ์ควบคุมมลพิษ Euro 7 ที่มีความเข้มงวดขึ้น
รายงานยังระบุว่าด้วยว่า หาก Audi ต้องการไปต่อกับเครื่องยนต์แบบ 5 สูบ บริษัทจะต้องลงเงินมหาศาลในการพัฒนาเครื่องยนต์แบบนี้ขึ้นใหม่ ให้ผ่านเกณฑ์ Euro 7 ซี่งจะมีผลบังคับใช้ในต้นปีหน้า เป็นเหตุให้เครื่องยนต์ 5 สูบจะยุติการจำหน่ายที่ยุโรป ภายในสิ้นปีนี้ เพราะการลงทุนเพิ่มในเครื่องยนต์ตัวนี้ดูจะไม่คุ้มค่านัก ทั้งยังไม่สอดคล้องกับแผนของ Audi ที่มุ่งพัฒนาขุมพลังพ่วงระบบไฟฟ้า และยังอยู่ในสภาวะรัดเข็มขัด เนื่องจากสัดส่วนผลกำไรในปี 2025 ได้ลดลดเหลือ 5.1 % จากเดิมอยู่ที่ 6%
แม้ชาวยุโรปจะต้องลาจากขุมพลังดังกล่าวในสิ้นปีนี้ แต่ Automobilwoche ระบุว่า Audi RS3 ทั้งตัวถัง Sedan และ Sportback จะออกขายต่อไปในตลาดอื่นนอกยุโรป จนถึงกลางปี 2027 ในส่วนของสเปคเป็น เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 5 สูบแถวเรียง ขนาด 2,480 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.5 x 92.8 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1 กำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 5,600 – 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 2,250 – 5,600 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ S tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro
ความเป็นมาโดยสังเขปของเครื่องยนต์ 5 สูบนั้น เปิดตัวในปี 1976 กับ Audi 100 Sedan โดยจุดเด่นของเครื่องยนต์คือมีน้ำหนักเบากว่าและประหยัดกว่า หากผู้ผลิตต้องการขยายความจุเครื่องยนต์แบบวางขวาง ดีกว่าการเปลี่ยนไปวางเครื่องยนต์ V6 ส่วนชื่อเสียงเริ่มมีกับเวอร์ชั่นพ่วงเทอรโบ เพื่อใช้ในการแข่งขันรถยนต์ ทั้งยังมีเสียงเป็นเอกลักษณ์ ด้วยลำดับการจุดระเบิดแบบ 1-2-4-5-3 จนเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญที่ทำให้ Audi Quattro ครองแชมป์ในการแข่งขันแรลลี่ประเภท Group B ในยุค 1980
