สงครามตัดราคาจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนดูจะยังคงดำเนินต่อไป แถมมีท่าทีว่าจะทวีความเข้มข้นขึ้นไปอีก แม้สถานการณ์ในปัจจุบันจะตึงเครียดมากแล้ว หลังมีรายงานอ้างอิงถึงจดหมายที่ได้รับการลงนามโดย He Zhiqi ตำแหน่ง Executive Vice President ของ BYD ซึ่งมีใจความว่าในปี 2025 จะยังมีโอกาสมากมายในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า แต่การแข่งขันจะเข้มข้นมากยิ่งขึ้น โดยเข้าสู่จุดแตกหักรวมถึงรอบที่ชี้เป็นชี้ตายเลยทีเดียว
จดหมายจากผู้บริหารของ BYD ดังกล่าวยังระบุว่า เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์นั่งจาก BYD บริษัทต้องการให้ห่วงโซ่ผู้ผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดร่วมมือกัน และเดินหน้าลดต้นทุนต่อไปด้วยการขอลดราคาลงอีก 10% ในปีหน้า ทั้งนี้ แม้จะยังไม่มีการยืนยันว่าจดหมายดังกล่าวเป็นฉบับจริงหรือไม่ แต่ Li Yunfei ตำแหน่ง General Manager of Branding and Public Relations ของ BYD ได้โพสต์ข้อความบนโลกออนไลน์ ในแนวยอมรับอย่างกลายๆ
Yunfei ระบุว่า การต่อรองราคาประจำปีกับผู้ผลิตชิ้นส่วน เป็นสิ่งที่ทำกันโดยปกติในอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยบริษัทตั้งเป้าหมายลดต้นทุนให้กับผู้ผลิตชิ้นส่วน ซึ่งไม่ใช่ข้อบังคับและทุกคนสามารถต่อรองได้ หลังจากมีข่าวดังกล่าว มูลค่าหุ้นของบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนหลายรายได้ลดลงอย่าง Chongqing Sulian Plastic ที่ผลิตท่อเชื้อเพลิงให้ BYD มีหุ้นลดลงกว่า 3% ส่วน Alnera Aluminium ซึ่งผลิตอะลูมิเนียมให้ระบบ EV หุ้นตกกว่า 4%
ในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันยังมีรายงานว่า SAIC Maxus Automotive ได้ส่งจดหมายหาผู้ผลิตชิ้นส่วนเพื่อขอให้ลดต้นทุนลง 10% เช่นกัน พร้อมกับให้เหตุผลว่าเพื่อเพิ่มโอกาสในการเอาตัวรอด ภายใต้สถานการณ์อันซับซ้อนซึ่งรวมไปถึง การมีผู้เล่นหน้าใหม่มากขึ้นในตลาด, อุตสาหกรรมผลิตรถยนต์มากเกินกว่าที่ตลาดจะรับได้ (oversupply) และสถานการณ์ตัดราคาที่ยังไม่ส่อแววว่าจะหยุด เรียกได้ว่าปีหน้าน่าจะเป็นการชี้เป็นชี้ตายอย่างที่ BYD คาดไว้จริง เพราะถ้าสายป่านไม่ยาวพอ น่าจะมีบริษัทรถยนต์ค่ายเล็กเริ่มล้มหายตายจากตลาด