หลายคนน่าจะทราบแล้วว่า BYD ได้อาจหาญเข้าไปเจาะตลาด ที่มีความเป็นชาตินิยมสูงอย่างประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีรถยนต์แบรนด์เจ้าถิ่นครองตลาดอยู่อย่างเหนียวแน่น และดูเหมือนว่า BYD พร้อมท้าทายระบบดังกล่าว เนื่องจากไม่ได้มีการนำรถยนต์ที่เป็น Global Model เข้าไปจำหน่ายอย่างเดียว แต่กลับมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อตลาดดังกล่าวโดยเฉพาะอย่าง K-Car ซึ่งในตอนนี้ได้มาถึงขั้นตอนออกทดสอบบนถนนจริงแล้ว ทั้งยังมีข้อมูลบางส่วนมาให้ชมกันด้วย

ต้องเกริ่นนำอีกครั้งก่อนว่า คุณสมบัติของ K-Car หรือ Keijidōsha ซึ่งแปลว่ารถยนต์น้ำหนักเบา เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ออกจำหน่ายในญี่ปุ่น โดยกฎหมายกำหนดให้มีมิติตัวถังให้ยาวไม่เกิน 3,400 มิลลิเมตร, กว้างไม่เกิน 1,480 มิลลิเมตร และ สูงไม่เกิน 2,000 มิลลิเมตร ทั้งยังจะต้องมีกำลังสูงสุดไม่เกิน 64 แรงม้า โดยรถยนต์ในกลุ่มนี้จะได้รับผลประโยชน์ทางภาษีและที่จอด ทำให้เป็นที่นิยมในบ้านเกิดเป็นอย่างมาก โดยในปีที่ผ่านมา K-Car มียอดขายสะสมตลอดปีราว 1,550,000 คัน คิดเป็น 40% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในญี่ปุ่น

กลับมายัง K-Car จาก BYD ซึ่งแม้จะมีเพียงภาพเดียว แต่ได้เผยให้เห็นคุณสมบัติอันครบถ้วนของ K-Car ไม่ว่าจะเป็นเสา A-Pillar แบบคู่, ประตูสไลด์ข้าง และตัวถังทรงกล่องหลังคาสูง พร้อมขนาดกะทัดรัด เบื้องต้น มีรายงานว่า K-Car รุ่นนี้จะขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง EV มาพร้อมแบตเตอรี่แบบ Blade LFP ขนาด 20 kWh ขับขี่ได้ไกลสุดเป็นระยะทาง 180 กิโลเมตร (WLTC) รองรับการชาร์จ DC ขนาด 100 kWh และมีระบบระบายความร้อนด้วยปั๊ม HVAC

รายงานยังระบุด้วยว่า K-Car จาก BYD จะผลิตขึ้นจากประเทศจีน และส่งออกไปยังญี่ปุ่น คาดว่าจะพร้อมเปิดตัวในช่วงปลายปี 2026 สนนราคาจำหน่ายที่นั่นราว 2,500,000 เยน (ประมาณ 572,000 บาท) ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับ K-Car เจ้าตลาดพอดี ด้าน Nikkei ได้สัมภาษณ์ตัวแทนจำหน่าย Suzuki รายหนึ่งในญี่ปุ่นต่อประเด็นนี้และได้คำตอบว่า คนญี่ปุ่นรุ่นใหม่ไม่ได้อคติต่อ BYD ซึ่งหมายความว่าการเปิดตัวรถราคาถูกของ BYD อาจเป็นภัยต่อตลาดก็เป็นได้

ที่มา: carnewschina, electrek