สหภาพยุโรปตั้งกำแพงภาษีสกัดรถยนต์ไฟฟ้าจีนในช่วงปลายปี 2024 แต่นั่นดูจะไม่ได้มีผลในการคุมกำเนิดจำนวนประชากร รถยนต์จากแดนมังกรได้มากเท่าใดนัก เนื่องจากผู้ผลิตเปลี่ยนไปส่งรถยนต์ Hybrid และ PHEV มาเจาะตลาดแทน ประกอบกับผู้บริโภคเปิดใจยอมรับมากขึ้น ส่งผลให้รถยนต์ใหม่ทุก 1 ใน 10 คันที่ออกขายในยุโรป เป็นรถยนต์จากแดนมังกร ทำให้ผู้บังคับใช้กฎหมายดูจะต้องหาทางสกัดดาวรุ่งกันใหม่
รายงานซึ่งมีต้นทางจาก Handelsblatt ระบุว่าสหภาพยุโรปอยู่ระหว่างการหารือภายใน เรื่องเสนอออกกฎตั้งกำแพงภาษีสกัดรถยนต์จีน ที่ใช้ขุมพลัง Hybrid และ PHEV เพิ่มจากเดิมที่มีผลกับ EV อย่างเดียว เพื่อเป็นการปิดช่องโหว่ที่มีอยู่ โดยแหล่งข่าวระบุว่าได้ข้อมูลตรงกันจากแหล่งข่าวภายใน 3 แหล่ง ส่วนความคืบหน้าแม้จะยังอยู่ในขั้นการปรึกษาหารือ แต่ดูมีความพร้อมที่จะเดินหน้าขออนุมัติจากสมาชิก และพร้อมบังคับใช้ทันที หากได้รับเสียงส่วนมากให้ผ่าน
ด้านสหภาพยุโรปปฏิเสธที่จะแสดงความเห็นต่อรายงานนี้ ส่วนผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมต่างวิเคราะห์ว่า ต่อให้สหภาพยุโรปผ่านกฎหมายบังคับใช้กำแพงภาษีสกัดรถยนต์ Hybrid และ PHEV จากจีนจริง นั่นก็อาจสกัดได้ไม่เป็นผลเท่าใดนักตามเคย เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายต่างหาช่องทางในการผลิตรถยนต์ จากโรงงานที่อยู่ใกล้เคียงกับประเทศสมาชิก EU มากขึ้น และบางรายถึงกับยอมลงทุนตั้งโรงงานใหม่ หรือซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ที่ปิดไปแล้วภายในยุโรป เพื่อรับมือกับกำแพงภาษีโดยเฉพาะ
แน่นอนว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนไม่ยอมถอยออกจากตลาดยุโรปอย่างแน่นอน ซึ่งคงต้องติดตามต่อไปว่าภาครัฐจะดำเนินการต่ออย่างไร เนื่องจากในอดีต รัฐบาลในหลายประเทศของยุโรป ยังสงวนท่าทีในการต่อต้านจีน แตกต่างจากปัจจุบันที่เริ่มเปิดกว้างการใช้เกณฑ์ควบคุมการค้าที่มีความเข้มงวดมากขึ้น เพื่อรักษาขีดความสามารถในแข่งขันของผู้ผลิตภายในประเทศเอาไว้ จึงน่าติดตามว่า EU จะออกมาตรการใดมารับมือการบุกของสินค้าจีนต่อไป