ในตอนที่ Ferrari SF90 อยู่ในขั้นตอนการพัฒนั้น ทีมพัฒนาของค่ายหมายมั่นว่า นี่จะเป็นรุ่นที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่งมากที่สุด จึงตั้งเป้าให้ทุกการสั่งการจากผู้ขับขี่ต้องตอบสนองอย่างฉับไว นำไปสู่การติดตั้งปุ่มกดที่ไวต่อการสัมผัส บนพวงมาลัยเป็นครั้งแรกของค่าย เนื่องจากทีมงานมองว่าฉับไวเหมือนการใช้หน้าจอ smartphone แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นเช่นนั้น เพราะโดนลูกค้าวิจารณ์อย่างมาก จนในที่สุด Ferrari นำปุ่มกดแบบเดิมกลับมาติดตั้งในรถยนต์รุ่นใหม่ ทั้งยังไม่ลืมทำชุดแปลงปุ่มกดแบบดั้งเดิม มาให้ลูกค้าเก่าอีกด้วย
ม้าพยศรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Ferrari Amalfi ได้ติดตั้งปุ่มกดแบบดั้งเดิม บนพวงมาลัยมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดย Enrico Galliera ผู้บริหารฝ่าย Commercial ของ Ferrari ระบุว่า ‘ปุ่มกดจริงจะถูกนำมาติดตั้งในรถยนต์ทุกรุ่น ที่เราเปิดตัวสู่ตลาดหลังจากนี้” พร้อมกับรับว่าสาเหตุที่เปลี่ยนกลับมาใช้ปุ่มกดตามเดิม เพราะปุ่มกดแบบไวต่อการสัมผัสนั้น ขัดกับปรัชญาของ Ferrari ที่ว่า “มืออยู่บนพวงมาลัย ตามองถนนเสมอ” แต่กลับพบว่าลูกค้าจำนวนมาก ต้องละสายตาจากถนนมามองพวงมาลัย นำไปสู่การร้องเรียนย้อนมายัง Ferrari
Galliera กล่าวเสริมว่า Ferrari จะไม่ทิ้งการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาติดตั้งในผลิตภัณฑ์ แต่จะมีการปรับแต่ง ตามเสียงเรียกร้องของลูกค้าในโลกของความเป็นจริง เนื่องจากบางเทคโนโลยีนั้นอาจล้ำหน้าไป หรือใช้งานได้ไม่เหมาะสม 100% พร้อมกันนั้น ยังมีข่าวดีสำหรับผู้ที่ครอบครอง Ferrari Roma, Purosangue, 296, SF90 และ 12Cilindri ว่าพวกเขาจะมีอะไหล่เปลี่ยนปุ่มกดบนพวงมาลัยของแท้ จากแบบไวต่อการสัมผัส ไปเป็นปุ่มกดจริงแบบเดิม
Gianmaria Fulgenzi หัวหน้าฝ่าย Product Development ของ Ferrari ยืนยันว่า มีชุดเปลี่ยนปุ่มกดบนพวงมาลัยแบบ retrofit ให้กับม้าพยศทั้ง 4 รุ่นข้างต้นแล้ว โดยที่ลูกค้าไม่ต้องเปลี่ยนยกวงพวงมาลัย เพราะสามารถเปลี่ยนเฉพาะชุดปุ่มกดได้ และลูกค้าไม่ต้องส่งรถกลับไปยังโรงงานในอิตาลี เพื่อเข้ารับการเปลี่ยนชุดปุ่มกด และให้ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของแต่ละประเทศ ดำเนินการติดตั้งให้ได้เลย พร้อมทั้งให้มีการทดลองขับด้วยเพื่อให้มั่นใจว่า การตั้งค่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ทั้งนี้ ไม่มีการเปิดเผยราคาค่าใช้จ่าย
อ่านข่าว ผู้บริหาร Volkswagen ยืนยันซ้ำว่า จะนำปุ่มกดจริงกลับมาติดตั้งอีก ได้ที่
>> https://www.headlightmag.com/news-volkswagen-confirms-that-physical-button-will-return/