Honda เปิดเผบรายงานผลประกอบการ แก่สาธารณชนนับตั้งแต่ปี 1957 และไม่เคยประสบปัญหาขาดทุนเลยตลอดช่วงเกือบ 70 ปีที่ผ่านมา จนกระทั่งปีงบประมาณ 2025 ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อ 31 มีนาคม 2026 ที่ Honda ประสบปัญหาขาดทุนครั้งแรกแถมยังมหาศาลถึง 423,900 ล้านเยน (ราว 86,000 ล้านบาท) และแน่นอนว่าผู้ที่จะต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้ ย่อมหนีไม่พ้น CEO ของบริษัทอย่าง Toshihiro Mibe ที่รับตำแหน่งตั้งแต่ปี 2021 โดยเขาถูกลดเงินเดือนลง 30% เป็นเวลา 3 เดือน เพื่อสังเวยต่อเหตุการณ์นี้
อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่านั่นจะไม่เป็นที่พอใจต่อกลุ่มอดีตผู้บริหารระดับสูงของ Honda ที่แม้จะเกษียณไปแล้ว แต่ยังมีอิทธิพลในบริษัทอยู่ โดย reuters รายงานพร้อมอ้างแหล่งข่าวภายในว่า กลุ่มอดีตผู้บริหารไม่ได้พึ่งไม่พอใจ Mibe หลัง Honda ขาดทุน แต่ไม่พอใจสะสมมาระยะเวลาหนึ่งแล้ว จนเริ่มมีการหารือตั้งแต่ช่วงปลายปี 2025 ส่วนเหตุที่กลุ่มคนเหล่านี้ไม่พอใจเพราะมองว่า Mibe ไม่ลงไปดูหน้างานที่มีความสำคัญ อย่างโชว์รูม, โรงงาน ทำให้ไม่เห็นเงื่อนไขจริงและไม่ได้ยินเสียงของลูกค้า ทั้งยังไม่ไปดูตลาดจีนด้วย
พวกเขามองว่า Vibe ทำให้ส่วนแบ่งทางการตลาดในจีนของ Honda ลดลงจาก 8% เหลือ 3% ทั้งยังมองว่า Mibe โฟกัสงานผิดจุด โดยกล่าวหาว่าเขาให้ความสำคัญกับการสปอนเซอร์การแข่งขันกอล์ฟ มากกว่าการบริหารธุรกิจ นำไปสู่รายงานที่ว่าในเดือนเมษายน Nobuhiko Kawamoto วัย 90 ปี อดีตผู้บริหาร Honda ได้ไปยังสำนักงานใหญ่ของ Honda พร้อมบอกให้ Mibe ลงจากตำแหน่งด้วยตัวเขาเอง แต่ Mibe ตอบกลับไปว่า ‘นั่นจะไม่มีทางเกิดขึ้น’ ทั้งยังมีข่าวว่า Kawamoto ยอมรับว่าไปที่นั่นจริง แต่ไม่ได้บอกว่าไปทำอะไร
ทั้งนี้ ดูเหมือนว่า Mibe จะสามารถลดแรงเสียดทานจากกลุ่มอดีตผู้บริหารของ Honda ได้แล้ว หลังเขาออกนโยบายลดรายจ่าย โดยการปรับโครงสร้างการจัดซื้อใหม่ พร้อมกับฟื้นฟูวัฒนกรรมที่ให้วิศวกรกลับมานำองค์กรอีกครั้ง เนื่องจากเขาเคยเป็นวิศวกรก่อนจะมาเป็น CEO ทั้งยังปรับผังย้ายทีมพัฒนารถยนต์กลับไปอยู่ในฝ่าย R&D พร้อมประกาศแผนพัฒนา platform รถยนต์รุ่นใหม่ที่รองรับทั้งขุมพลังไฟฟ้าและ Hybrid ซึ่งทั้งหมดนี้ควรจะนำ Honda กลับสู่การมีกำไรอีกครั้ง พร้อมต่ออายุ Mibe ให้ดำรงตำแหน่ง CEO สืบไป