นวัตกรรมเกียร์ที่สามารถเป็นได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ พร้อมทั้งยังมีแป้นคลัชต์เปิดตัวเป็นครั้งแรก เมื่อไม่กี่ปีก่อนใน Koenigsegg CC850 ตามมาด้วยรายงานที่ว่า Porsche อยู่ระหว่างการศึกษาเทคโนโลยีดังกล่าว เพื่อที่จะนำไปปรับใช้ต่อไป ล่าสุด มีความเป็นไปได้ว่า Hyundai สนใจในนวัตกรรมนี้เช่นกัน หลังมีการนำแนวคิดที่เกี่ยวข้องกับระบบดังกล่าว ไปจดสิทธิบัตรกับหน่วยงานทรัพย์สินทางปัญญาของสหรัฐฯ
สิทธิบัตรที่ Hyundai นำไปขึ้นทะเบียนยังลงรายละเอียดด้วยว่า ด้ามเกียร์ธรรมดาแบบใหม่นี้ไม่มีกลไกใดเกี่ยวของกับระบบเกียร์โดยตรง และใช้ระบบ shift-by-wire ในการส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติเป็นหลัก แต่จะมีส่วนที่เป็นเกียร์ธรรมดาแบบร่องโลหะ (Gated) เชื่อมต่อกับแป้นคลัชต์ ให้ผู้ขับขี่เลือกสับเกียร์ได้เอง เหมือนเกียร์ธรรมดาทั่วไป โดยเปลี่ยนได้หมดตั้งแต่เกียร์ 1 – 6 รวมไปถึงเกียร์ถอยหลัง ในกรณีที่ผู้ขับขี่ต้องการใช้เกียร์อัตโนมัติ สามารถทำได้เช่นกัน เพียงแค่ผลักคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D
นอกจากนั้น ยังมีตำแหน่งเกียร์แบบ Sequential ให้ผู้ขับขี่เล่นเกียร์ได้โดยที่ไม่ต้องเหยียบคลัชต์ด้วย Hyundai ไม่ได้ระบุว่าเทคโนโลยีที่นำไปจดสิทธิบัตรในครั้งนี้ จะนำไปใช้กับขุมพลังใด จึงถือเป็นการเปิดกว้างว่าอาจนำไปใช้กับทั้งรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป และ ขุมพลังไฟฟ้า EV แน่นอนว่าการจดสิทธิบัตรไม่ใช่การยืนยันว่า เจ้าของสิทธิบัตรนั้นจะนำไปผลิตจริง แต่จากผลงานที่ผ่านมากับการพัฒนาเกียร์ธรรมดาสังเคราะห์ใน EV ทำให้น่าติดตามว่า Hyundai อาจคิดสรรสร้างนวัตกรรมใหม่ เพื่อการขับขี่อยู่ก็เป็นได้
