Hyundai เคยมีโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศจีนถึง 5 แห่งด้วยกัน มีกำลังการผลิตรวมกันสูงสุดราว 1.6 ล้านคันต่อปี และเคยมีส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์จีนสูงสุดราว 7% ก่อนจะค่อยๆ มียอดขายถดถอยจนเหลือไม่ถึง 1% ด้วยยอดขายในจีนทั้งปี 2022 ราว 254,000 คัน ส่งผลให้บริษัทขาดทุนสูงถึง 800,000 ล้านวอน (ราว 21,000 ล้านบาท) บริษัทจึงขายโรงงานในปักกิ่งให้กับ Li Auto และกำลังขายโรงงานอีกแห่งในฉงชิ่ง
อย่างไรก็ตาม ใช่ว่า Hyundai จะเตรียมถอยทัพออกจากประเทศจีน เนื่องจากบริษัทพึ่งจะบรรลุข้อตกลงร่วมกับ BAIC เพื่อนำโรงงานบริษัทร่วมทุนสัดส่วน 50:50 ระหว่าง Hyundai และ BAIC อีกแห่งในปักกิ่งมาใช้ในการผลิตรถยนต์แบรนด์ Arcfox ของเครือ BAIC เมื่อช่วงกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา เรียกได้ว่าเป็นครั้งแรกที่ Hyundai จะผลิตรถยนต์ให้กับแบรนด์อื่นในโรงงานของตน
แหล่งข่าวรายงานด้วยว่าการตัดสินใจของ Hyundai ในครั้งนี้ เป็นเครื่องบ่งชี้ว่าบริษัทยังไม่ยอมแพ้ในตลาดจีน และนำกำลังการผลิตที่มีอยู่มาช่วยคลายวิกฤตทางการเงิน อีกทั้งยังเป็นการปูทางสู่การทำตลาด EV ในอนาคตของตน เนื่องจากในตอนนี้ Hyundai ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าออกขายในจีน แต่มีรายงานก่อนหน้าว่าบริษัทมีแผนส่ง IONIQ ไปทำตลาดในจีนเช่นกัน แต่ไม่แน่ชัดว่าเมื่อใดและเปลี่ยนใจแล้วหรือยัง
สำหรับการผลิต Arcfox นั้นยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลว่าจะนำรุ่นใดไปผลิตบ้าง และจะเริ่มการผลิตเมื่อใด แต่กลับมีรายงานว่า Hyundai จะรับผิดชอบทั้งในส่วนของการควบคุมคุณภาพการผลิต และดีไซน์ของ Arcfox อีกด้วย ซึ่งนี่ฟังดูเหมือนจะขยายขอบเขตไปยังการออกแบบรถยนต์ใหม่มากกว่า ซึ่งทั้งหมดจะเป็นอย่างไรนั้น ต้องรอการเปิดเผยเพิ่มเติมจากทางการ
