แม้จะยังไม่มีการยืนยันจาก Mazda ว่าทายาทของ Mazda 3 จะตามมาเสริมทัพเมื่อใด แต่มีรายงานว่าอาจต้องรอกันจนถึงปี 2026 เป็นอย่างน้อย แตกต่างจากอนาคตของ SUV ที่ Mazda ประเคนงบพัฒนา พร้อมกับเผยแพร่ข้อมูลอย่างต่อเนื่องเรื่องขุมพลัง 6 สูบแถวเรียง ประกอบกับการเปิดตัว Mazda 6e / EZ-6 เพื่อแทนที่ตำแหน่ง Mazda 6 โดยใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ Deepal L07 นำไปสู่การตั้งสมมติฐานที่ว่าหรือทายาทของ Mazda 3 อาจเจริญรอยตามวิธีเดียวกัน
หลักฐานประกอบสมมติฐานนี้คือการที่ Mazda นำชื่อ Mazda 3e ไปจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าในหลายตลาดรวมถึงออสเตรเลีย, อังกฤษ และ ยุโรป ในเวลาไล่เลี่ยกับการเปิดตัวของ Changan L06 ซีดานน้องเล็กรุ่นล่าสุด ซึ่งการตั้งชื่อดังกล่าวดูใกล้เคียงกับ Mazda 6e ที่มาพร้อมขุมพลังไฟฟ้า จึงน่าจับตามองว่าหรือ Mazda 3 ที่จะใช้ขุมพลังไฟฟ้าเป็นครั้งแรก จะใช้กลยุทธ์เดียวกับ 6e เพราะไม่มีการประโคมเรื่องเทคโนโลยีใหม่เลยต่างจากผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม SUV
อย่างที่กล่าวไปข้างต้นว่า Mazda ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลใดทั้งสิ้น แต่ถ้า Mazda 3e ใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ Deepal L06 จริง ข้อดีก็มีหลายประการด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งใหญ่แซง Mazda 6 ที่ยุติการจำหน่ายไปแล้วเสียอีก ส่งผลให้แก้จุดอ่อนของ Mazda 3 เรื่องพื้นที่เบาะหลังจำกัด ส่วนขุมพลังอาจยกจาก Deepal L06 มาทั้งสองแบบ เริ่มต้นกับ EV มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 268 แรงม้า แบตเตอรี่มีทั้งขนาด 56 และ 69 kWh ขับได้ไกลสุด 670 กิโลเมตร
ส่วนอีกแบบเป็น EREV ที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร 97 แรงม้า เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 255 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 28.39 kWh หากใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวจะขับได้ไกลสุด 180 กิโลเมตร สูตร Mazda 3e ที่สร้างขึ้นจาก Deepal L06 อาจได้อานิสงส์ห้องโดยสารที่ตระการตาด้วยหน้าจอแสดงผลต่างๆ แต่ดีไซน์ภายนอกคาดว่า ต้องคงเอาไว้ซึ่งความเป็น Kodo Design อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ยังเป็นเพียงสมมติฐาน ที่รอคอยการพิสูจน์อีกครั้ง