By Gigabright

ในยุคที่จำนวนประชากรรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) กำลังเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีอีกสิ่งหนึ่งที่จะต้องเพิ่มขึ้นตามเสมือนเงาก็คือจุดชาร์จแบตเตอรี่นั่นเอง ซึ่งทาง Headlightmag.com ได้มีการนำเสนอข่าวคราวเกี่ยวกับการขยายสถานีชาร์จไฟสำหรับรถ EV มาโดยตลอดแล้ว และวันนี้ก็จะเป็นอีกหนึ่งรูปแบบของการเติมพลังให้กับรถ EV ที่จะนำมาเล่าให้ฟังกัน นั่นคือสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่นั่นเอง

สำหรับแนวคิดในการตั้งสถานีสลับแบตเตอรี่ให้กับรถพลังงานไฟฟ้าในบ้านเรานั้นพอจะมีให้เห็นอยู่บ้าง แต่จะมาในรูปแบบของตู้เก็บแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า (Electric Motorcycles) เท่านั้น ขณะที่ในต่างประเทศนั้นเริ่มมีการนำมาใช้กับรถยนต์ EV แล้วเพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการใช้งานรถยนต์พลังงานสะอาดได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ซึ่งค่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากแดนมังกรอย่าง Nio เป็นผู้บุกเบิกและกำลังมีแผนขยายสถานีสลับแบตเตอรี่ในแถปยุโรปอีกด้วย

Hui Zhang ผู้บริหารของ Nio ในภูมิภาคยุโรปได้ให้ข้อมูลว่าขณะนี้กำลังมีแผนการขยายเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่เพิ่มเติม หลังจากที่ล่าสุดเพิ่งมีการเปิดสถานีเพิ่มในเมืองออสโลว์ ประเทศนอร์เวย์ไป โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการเจรจากับค่ายรถยนต์อื่นอยู่ ซึ่งไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในตอนนี้ว่าเป็นแบรนด์รถยนต์อะไรและโครงสร้างธุรกิจร่วมกันนั้นจะออกมาในรูปแบบไหน

สถานีสลับแบตเตอรี่ของ Nio นั้นมีจุดเด่นตรงที่มีความสะดวกและรวดเร็วกว่าการชาร์จแบตเตอรี่แบบทั่วไปที่รถ EV ใช้กันอยู่ แถมยังรองรับการใช้งานร่วมกันกับรถยี่ห้ออื่นได้ คล้ายกับสถานี Supercharger ของ Tesla นั่นเอง ซี่งในจุดนี้เป็นสิ่งที่ทำให้มันมีความน่าสนใจสำหรับผู้ใช้งานรถ EV ตัวจริงมากยิ่งขึ้นไปอีก โดยในปัจจุบัน Nio ได้มีการสร้างสถานีสลับแบตเตอรี่ไปแล้วกว่า 868 แห่ง รองรับการใช้งานไปแล้วถึง 7.6 ล้านครั้งเลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ก็มีข้อจำกัดในการพัฒนาเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่อยู่เหมือนกัน นั่นคืองบประมาณในการก่อสร้างและวางระบบที่สูงถึง 772,000 ดอลล่าร์สหรัฐ (ราว ล้านบาท) ต่อสถานีโดยเมื่อเทียบกับเม็ดเงินที่ใช้ในการสร้างสถานีชาร์จแบตเตอรี่ปกตินั้นใช้เงินเพียง 309,112 ดอลล่าร์สหรัฐ (ราว ล้านบาท) เท่านั้น ซึ่งทาง Nio เองก็กำลังหาวิธีที่จะลดต้นทุนค่าใช้จ่ายในการสร้างสถานีอยู่เช่นเดียวกัน อาจจะออกมาในรูปแบบของการลดจำนวนแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในสถานีให้น้อยลงจากเดิมที่อยู่ถึง 13 ก้อนต่อสถานี หรือนำไปสู่การหาพาร์ทเนอร์ทางการค้าที่จะเข้ามาช่วยแชร์เทคโนโลยีและงบประมาณนั่นเอง

สำหรับค่ายรถยนต์ที่ถูกจับตามองว่าน่าจะเข้ามาจับมือกับ Nio ในการการแชร์สถานีสลับแบตเตอรี่นั้นก็คือ Geely แบรนด์รถยนต์เชื้อสายจีนผู้เป็นเจ้าของเทคโนโลยีจากรถสปอร์ตอย่าง Lotus นั่นเอง เนื่องจากมีข้อมูลมาว่า Geely มีแผนที่จะตั้งสถานีสลับแบตเตอรี่มากถึง 5,000 แห่งภายในปี 2025 ซึ่งก็ดูมีเค้าโครงว่าการร่วมมือกันของทั้งสองค่ายรถยนต์นี้น่าจะเป็นเรื่องจริง แถมยังสอดรับกับนโยบายของรัฐบาลจีนที่ต้องการที่จะขยายเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ให้เข้าถึงและครอบคลุมทั่วประเทศในอนาคตแบบพอดิบพอดีด้วย

ในระยะเริ่มต้นของการวางเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ ทาง Nio เองก็มีทางเลือกเพื่อเป็นการนำร่องและกระตุ้นผู้ใช้งานอีกทางด้วย นั่นคือการเปิดให้ลูกค้าที่เป็นเจ้าของรถยนต์ ES8 SUV สามารถเช่าแบตเตอรี่สำรองอีกก้อนสำหรับไว้สลับชาร์จที่สถานีได้ โดยมีโปรโมชั่นใช้ฟรีในเดือนแรก และหลังจากนั้นลูกค้าสามารถเลือกได้ว่าจะจ่ายเงินเพิ่มเพื่ออัพเกรดขนาดความจุแบตเตอรี่จาก 75 กิโลวัตต์เป็น 100 กิโลวัตต์ที่จะตามเข้ามาเสริมทัพในช่วงครึ่งปีหลังนี้

ถ้าหากการประเดิมสถานีสลับแบตเตอรี่แห่งแรกนี้มีเสียงตอบรับที่ดีก็จะยิ่งเป็นการตอกย้ำความมั่นใจในการขยายสถานีแห่งอื่นในเนเธอร์แลนด์ สวีเดน และเยอรมันที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ และยังเป็นการรองรับการมาถึงของ ET7 รถซีดานเรือธงรุ่นใหม่ของค่ายที่รองรับเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ และหมายมั่นปั้นมือให้มาประชันกับ BMW Series7 ภายในปีนี้

ที่มา : autonews