มาตรการลดรายจ่ายของ Nissan ยังคงดำเนินไปอย่างเข้มข้น โดยมีการประกาศความเคลื่อนไหวสองประเด็นซ้อนในเวลาไล่เลี่ยกัน ทั้งการยกเลิกการจัดมหกรรม NISMO Festival ซึ่งจัดขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่นของทุกปีในช่วงปลายปี ตามมาด้วยการยืนยันโดยผู้บริหารฝ่ายออกแบบของ Nissan ว่าจะมีการยุบศูนย์ออกแบบสองแห่งในสหรัฐฯ และบราซิล คงเหลือเอาไว้เพียง 5 แห่งเท่านั้น พร้อมกล่าวชมเชยว่าศูนย์ออกแบบในจีน มีประสิทธิภาพการทำงานที่น่าประทับใจ

Nissan ยกเลิกการจัดงาน NISMO Festival 2025

Nissan Motor ได้ประกาศเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2025 ว่าจะยกเลิกการจัดงาน NISMO Festival ในปีนี้ออกไปก่อน พร้อมระบุว่าผู้บริหารจะใช้เวลาในช่วงนี้ พิจารณาทิศทางในอนาคตของการจัดงานดังกล่าวต่อไป ด้วยเป้าหมายที่จะจัดงานใหม่ โดยที่สร้างประสบการณ์ที่มีส่วนร่วมกับลูกค้ามากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีการระบุสาเหตุที่แน่ชัดว่าทำไมถึงยกเลิก แม้จะพอคาดการณ์ได้ว่า มีส่วนเกี่ยวเนื่องกับมาตรการลดรายจ่าย

Nissan ไม่ได้ระบุว่าจะกลับมาจัดงาน NISMO Festival ใหม่อีกครั้งเมื่อใด ซึ่งได้แต่หวังว่าเมื่อสถานการณ์การเงินกลับมาคล่องตัวแล้ว เราจะได้เห็นมหกรรมนี้อีกครั้งซึ่งปกติจะจัดขึ้นที่สนามแข่ง Fuji Speedway เพื่อเฉลิมฉลองความสามารถด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Nissan พร้อมทั้งเอาใจสาวก ด้วยการนำตัวแรงทั้งเวอร์ชั่นรถแข่ง และ NISMO มาให้สัมผัสกัน ซึ่งปกติแล้ว จะจัดขึ้นในช่วงพฤศจิกายน หรือธันวาคมของทุกปี

Nissan เตรียมยุบศูนย์ออกแบบสองแห่ง ในสหรัฐฯ และบราซิล

Alfonso Albaisa ตำแหน่ง Global Design Chief ของ Nissan ได้ยอมรับกับสื่อว่า Nissan เตรียมปิดศูนย์ออกแบบรถยนต์สองแห่งด้วยกัน ประกอบด้วย NDA (Nissan Design America) ใน San Siego ของสหรัฐฯ และ NDLA (Nissan Design Latin America) ใน São Paulo ของบราซิล พร้อมทั้งมีแผนลดขนาดองค์กรศูนย์ออกแบบในอังกฤษและญี่ปุ่นลงด้วย โดยจะยุบศูนย์ออกแบบทั่วโลกจนเหลือ 5 แห่ง ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2026 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน และร่นกรอบเวลาการพัฒนารถยนต์

ศูนย์ออกแบบที่เหลือแห่งอื่นของ Nissan จะมีการปรับความรับผิดชอบด้วย เริ่มจากศูนย์ใน Atsugi ของญี่ปุ่น จะเป็นหัวหอกในการออกแบบผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดโลก ด้าน Creative Box ในญี่ปุ่น จะยังคงอยู่ไว้ดูแลโครงการทดลอง และสินค้า lifestyle ต่อไป สำหรับ Studio Six ใน Los Angeles สหรัฐฯ จะได้รับการปรับเป็นศูนย์ออกแบบหลักของสหรัฐฯ เป็นหลัก เน้นไปที่ Nissan และ Infiniti ส่วนศูนย์ในอังกฤษซึ่งตั้งอยู่ที่ London จะรับผิดชอบตลาดแอฟริกา, ตะวันออกกลาง, อินเดีย, ยุโรป และ โอเชียเนีย โดยดำเนินงานร่วมกับ Renault

ส่วนศูนย์ออกแบบในจีนของ Nissan จากเซี่ยงไฮ้ จะรับผิดชอบตลาดจีนโดยเฉพาะ และศูนย์แห่งนี้ได้รับคำชมจาก Albaisa ด้วยว่า ‘พนักงานที่นี่ส่งมอบงานออกแบบได้ไวกว่า ศูนย์ออกแบบแห่งอื่นของ Nissan ทั่วโลกถึง 30 – 40% เมื่อคำนวนเป็นชั่วโมงการทำงาน’ ซึ่งนั่นตอบโจทย์ของ Nissan ที่ต้องการร่นระยะเวลาในการพัฒนารถยนต์ใหม่ให้ไวขึ้น สำหรับการปลดพนักงานในส่วนงานออกแบบ ไม่ได้ระบุว่ามีจำนวนเท่าใด แต่คาดว่าอยู่ในส่วนหนึ่งของแผนการปลดพนักงาน Nissan ทั่วโลก 20,000 ตำแหน่ง ตามที่ประกาศก่อนหน้านี้

ที่มา: autoindustriya, motor1, thedrive