ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม 2022 ได้มีกลุ่มลูกค้า Nissan ในสหรัฐฯ รวมตัวกันฟ้อง Nissan โดยระบุว่าบริษัทรับทราบเรื่องเกียร์ CVT ที่ติดตั้งใน Murano รุ่นปี 2015 – 2018 และ Maxima รุ่นปี 2016 – 2018 มีปัญหา แต่กลับไม่ดำเนินการใด จึงร้องขอต่อศาลให้มีคำสั่งให้ Nissan ยุติการจำหน่ายรถยนต์รุ่นที่มีเกียร์แบบดังกล่าว พร้อมกับยอมรับกับลูกค้าว่าเกียร์มีปัญหาจริง ด้วยการ recall แต่อย่างไรก็ตาม Nissan ไม่ได้สนองตามสิ่งที่โจทก์เรียกร้อง

สิ่งที่ Nissan ทำคือเสนอขยายระยะเวลาการรับประกันเกียร์ รวมถึงส่วนควบคุมเกียร์นานสูงสุด 84 เดือน หรือ 84,000 ไมล์ (135,184 กิโลเมตร) แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน แต่เนื่องจากรถยนต์ของกลุ่มโจทก์หลายคัน มีอายุเกิน 7 ปีแล้ว ทำให้ข้อเสนอจากทาง Nissan ไม่ได้ช่วยบรรเทาอะไร ในที่สุด ได้มีข้อเสนอเพื่อยุติข้อพิพาทจาก Nissan ว่าจะชดเชยค่าซ่อมแซมเกียร์ให้กับลูกค้าเต็มจำนวน ในกรณีที่นำรถยนต์เข้าซ่อมที่ศูนย์ Nissan

 

แต่สำหรับลูกค้าที่ใช้บริการอู่นอก Nissan จะจำกัดค่าชดเชยไว้ที่ 5,000 USD (ราว 165,000 บาท) สำหรับลูกค้าที่ดำเนินการยกเกียร์มากกว่าสองครั้ง ยังได้รับข้อเสนอเพิ่มเติมเป็นส่วนลดในการออกรถยนต์ Nissan หรือ Infiniti คันใหม่มูลค่า 1,500 USD (ราว 49,000 บาท) แต่มีข้อจำกัดไว้ลูกค้าที่มีสิทธิ์รับทั้งสองข้อเสนอ จะต้องเลือกว่าจะรับส่วนลด หรือค่าซ่อมเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ไม่สามารถเลือกทั้งสองแบบได้

ที่น่าสนใจกว่านั้นคือ คำฟ้องในครั้งนี้ระบุว่ามีโจทก์เป็นลูกค้า Nissan รวมตัวกันฟ้องเพียง 4 รายเท่านั้น แต่ที่ค่าเสียหายรวมนั้นสูงไปไกล เพราะครอบคลุมไปถึงค่าทนายฝ่ายโจทก์ด้วย โดยมีมูลค่าสูงถึง 3,500,000 USD (ราว 115,899,000 บาท) ซึ่งในกรณีที่กลุ่มโจทก์พึงพอใจ สามารถยื่นคำร้องขอรับค่าชดเชยภายใน 3 กรกฎาคม หรือจะยื่นปัดข้อเสนอ ก่อนดำเนินการพิจารณาคดีอย่างเป็นธรรมต่อไป ในวันที่ 18 กรกฎาคมนี้

 

ที่มา: roadandtrack, carscoops