One-Pedal หรือระบบเร่งและลดความเร็วได้ ด้วยการควบคุมผ่านแป้นคันเร่งเพียงแป้นเดียว เป็นระบบที่พบได้ในรถยนต์ไฟฟ้าหลายแบรนด์ ซึ่งประโยชน์คือลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่ โดยเฉพาะการขับผ่านบริเวณที่มีการจราจรติดขัด เพราะเพียงแค่ยกขาออกจากคันเร่ง รถยนต์จะลดความเร็วจนหยุด แต่ถ้าอยากไปต่อ ก็กดคันเร่งลงไปตามปกติ แต่จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุกลับพบว่า มีหลายครั้งที่ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการใช้ One-Pedal เหยียบแป้นผิดจนนำไปสู่การชนอย่างรุนแรง ไม่ก็ตอบสนองเหยียบเบรกช้าเกินกว่าจะหยุดรถได้ทัน
Tesla เล็งเห็นปัญหาดังกล่าว พร้อมกับอัพเดท software เวอร์ชั่น OTA 2023.2.13.1 ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ว่าจะใช้ระบบ One-Pedal หรือไม่ ไม่ได้ปรับเปลี่ยนเหมือนตอนแรก ทั้งนี้ ภาครัฐของจีนต้องการเพิ่มความปลอดภัยอีกระดับ นำไปสู่การออกข้อบังคับ ‘มาตรฐานระดับชาติของระบบเบรกในรถยนต์นั่ง’ ฉบับ GB 21670-2025 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากภาครัฐแล้ว และจะเริ่มมีผลกับรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026
ในส่วนของแป้นเหยียบ One-Pedal นั้นจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 และจะมีผลบังคับในรถยนต์ใหม่ทุกคัน พร้อมกันนั้น ยังมีการบัญญัติเกณฑ์อื่นด้วย ดังรายละเอียดโดยสังเขปต่อไปนี้
- บังคับติดตั้ง ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน: เพื่อช่วยเพิ่มความมั่นคงระหว่างการเบรกกะทันหัน และลดความเสี่ยงที่จะเสียหลัก
- ห้ามมิให้มีการใช้ระบบ One-Pedal: ห้ามไม่ให้ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งค่า One-Pedal เป็นค่า default เพื่อลดความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่ จะตอบสนองช้าเกินไปในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ
- ไฟเบรกต้องติดในเวลาที่ ระบบหน่วงความเร็วทำงาน: หากระบบหน่วงความเร็วลง จากการนำพลังงานที่เกิดขึ้นจากการลดความเร็ว กลับไปชาร์จแบตเตอรี่ และมีค่ามากกว่า 3 m/s² ไฟเบรกจะต้องทำงานตลอดเวลาที่มีการลดความเร็ว เพื่อให้ผู้ขับขี่คนอื่นรับรู้ และช่วยลดอุบัติเหตุชนท้าย
ที่มา: carnewschina, autoevolution