ชื่อ Pagani Huayra ถูกนำมาใช้ต่อกับ Hypercar ตัวถังเปิดประทุนท้ายยาวสุดพิเศษในชื่อ Codalunga Speedster โดยจะผลิตจำนวนจำกัดเพียง 10 คันเท่านั้น ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงรถแข่งย้อนยุค ในช่วงทศวรรษ 1950 – 1960 ที่มีดีไซน์งดงามเหนือกาลเวลา และมีสมรรถนะสูงด้วยเทคโนโลยีในยุคนั้น สำหรับมิติตัวถังในส่วนของความยาวอยู่ที่ 4,909 มิลลิเมตร หรือ ยาวกว่า Huayra ทั่วไปกว่า 279 มิลลิเมตร
Pagani Huayra Codalunga Speedster มาพร้อมกับหลังคาแข็งทรงหยดน้ำ ที่สามารถถอดออกได้ ส่วนกระจกบานหน้าและกระจกหน้าต่าง ลดความสูงลงจากเดิม โคมไฟหน้ายังฝังเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของตัวถัง ในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน ท่อไอเสียแม้จะออกกลางท้ายรถ 4 ท่อตามเอกลักษณ์ประจำค่าย แต่มีปลายท่อเดี่ยวออก 2 ฝั่งอยู่ที่มุมกันชนด้วย ทั้งยังมีครีบดักอากาศแบบซ่อนในตัวถัง ส่วนยางเป็นของ Pirelli Trofeo R
ห้องโดยสารของ Pagani Huayra Codalunga Speedster คุมโทนย้อนยุค ด้วยการใช้สีกึ่งด้านและอะลูมิเนียมปัดเงาตกแต่งรอบคัน ปราศจากซึ่งลายคาร์บอนไฟเบอร์และไททาเนียม พวงมาลัยมาในทรงท้ายตัด พร้อมทั้งนำไม้มาตกแต่งส่วนบนและส่วนล่างของวง รวมถึงเกียร์ด้วย ส่วนช่องลมแอร์ยังคงเป็นทรงกลมเหมือนเครื่องยนต์ของเครื่องบินเช่นเคย ระบบแสดงผลเป็นจอเข็มทรงกลมคู่ กั้นกลางด้วยช่องสี่เหลี่ยมติดโลโก้ชื่อรุ่นทำจากโลหะ
ขุมพลังของ Pagani Huayra Codalunga Speedster คงเดิมกับ เครื่องยนต์เบนซิน แบบ V12 จาก AMG ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบคู่ กำลังสุงสุด 864 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ 7 จังหวะ โดยมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา หรือ เกียร์กึ่งอัตโนมัติ Sequential จับคู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระบบเบรกเป็นของ Brembo ส่วนโครงสร้างตัวถัง Monocoque ไม่ได้ใช้ร่วมกับ Huayra ทั่วไป แต่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
