รถแข่ง Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport กลับมาอีกครั้งหลังรุ่นก่อนหน้า สร้างยอดขายเอาไว้ 421 คัน โดยในคราวนี้พกพากำลังมา 425 แรงม้า ทั้งยังมี 2 รุ่นย่อยให้เลือก พร้อมตอบโจทย์ความต้องการของนักแข่งที่แตกต่างออกไป และต้องแจ้งก่อนว่าทั้ง 2 รุ่น ไม่สามารถนำไปจดทะเบียนใช้งานได้ สำหรับรายละเอียดมิติตัวถัง มีดังนี้

  • ยาว x กว้าง x สูง : 4,456 x 1,778 x 1,238 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ : 2,456 มิลลิเมตร

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport มาพร้อมกับโครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียม ผสานเข้ากับชิ้นส่วนตัวถังที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อช่วยรีดน้ำหนัก ทั้งฝากระโปรงหน้าและหลังมาพร้อมตัวล็อค ที่สามารถถอดออกได้อย่างรวดเร็ว หลังคายังสามารถปลดได้ เพื่อใช้หนีออกจากห้องโดยสาร ล้อมีขนาด 18 นิ้ว กว้าง 9 นิ้ว ในด้านหน้า และ 10.5 นิ้ว ในด้านหลัง

ห้องโดยสารคงเหลือเพียงเบาะคนขับตัวเดียว พร้อมถอดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกทิ้งเกือบทั้งหมด แต่ยังคงเหลือระบบปรับอากาศ และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าเอาไว้ เพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์ดับเพลิง, roll cage, เข็มขัดนิรภัย 6 จุด,  เบาะ Recaro และพวงมาลัยถอดคอได้ กลางคอลโซลยังมีส่วนควบคุมระบบ ABS, ESC, TC และระบบตรวจวัดลมยาง

ขุมพลังของ Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport เป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบ BOXER ขนาด 3.8 ลิตร 3,800 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 77.5 x 102 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 425 นิวตันเมตร ที่ 6,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ PDK 6 จังหวะ ส่งกำลังผ่านล้อคู่หลัง

ช่วงล่างเป็นแบบ MacPherson strut ทั้งหน้าและหลัง โดยในรุ่น Competition จะเพิ่มโช๊คอัพปรับระดับได้มาให้ ระบบเบรกใส่คาลิปเปอร์ขนาด 6 พอต ในด้านหน้า และ 4 พอต ในด้านหลัง ส่วนจานเบรกมีขนาด 380 มิลลิเมตรทั้งหมด ผ้าเบรกยังเปลี่ยนไปใช้เกรดสำหรับรถแข่ง ปิดท้ายกับความจุถังน้ำมัน 80 และ 115 ลิตร ในรุ่น Trackday และ Competition ตามลำดับ

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport สามารถเข้าศูนย์ Porsche Center ทุกแห่ง และเปิดรับจองแล้ว โดยจะพร้อมเริ่มส่งมอบให้กับลูกค้าทั่วโลกในเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนราคาจำหน่ายซึ่งยังไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทย มีดังนี้

  • รุ่น Trackday ราคา 134,000 ยูโร (ราว 4,905,000 บาท)
  • รุ่น Competition ราคา 157,000 ยูโร (ราว 5,747,000 บาท)

ที่มา: Porsche