Porsche 911 Turbo S รุ่นล่าสุด เปิดตัวแล้วเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2025 วางตำแหน่งอยู่ในระดับบนสุดของตระกูล 911 พร้อมปรับเปลี่ยนมาใช้ขุมพลัง T-Hybrid ภายนอกมาในตัวถัง Wide Body โป่งหน้าหลังกว้างพิเศษ และตกแต่งรอบคันด้วยสีทองไหม้ Turbonite ซึ่งสงวนไว้ให้ตระกูล 911 Turbo ล้อมีหลายลายให้เลือก พร้อมเอกลักษณ์น็อตล้อล็อคดุมกลางตัวเดียว ทั้งยังทรงเครื่องชุดแต่งรอบคัน ที่ไม่ได้มีแค่มาดดุแต่ยังช่วยลดการต้านลมลงจากรุ่นก่อน 10% พร้อมช่วยระบายความร้อนระบบเบรก และหม้อน้ำ

Porsche 911 Turbo S มีให้เลือกทั้งตัวถังหลังคาแข็ง Coupé ซึ่งจะไม่มีเบาะหลังให้ แต่สั่งให้ใส่มาด้วยได้ฟรี และ รุ่นหลังคาเปิดประทุน Cabriolet ซึ่งใส่เบาะหลังมาให้เลย ส่วนการตกแต่งบ่งบอกว่าเป็น Turbo S ด้วยการปั๊มชื่อรุ่นบนเบาะทรง Sports Seat ปรับไฟฟ้า 18 ทิศทาง และแผงประตูเหมือน 911 Turbo รุ่นบุกเบิก ตัวถัง 930 พร้อมตกแต่งด้วยสีทองไหม้ Turbonite รอบคันไล่ไปตั้งแต่พวงมาลัย, แดชบอร์ด, ปุ่มกด, แผงประตู และเข็มขัดนิรภัย ในรุ่นหลังคาแข็งยังสามารถสั่งติดตั้งเบาะน้ำหนักเบา Bucket Seats จาก GT3 เพิ่มได้ด้วย

Porsche 911 Turbo S มาพร้อมกับขุมพลัง T-Hybrid ประกอบด้วย เครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาด 3.6 ลิตร เทอร์โบไฟฟ้าคู่ e-Turbo ทำงานร่วมกับ ระบบไฟฟ้า 400 โวลต์ แบตเตอรี่ high-voltage ขนาด 1.9 kWh กำลังรวมสูงสุด 711 แรงม้า แรงกว่ารุ่นก่อน 61 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 800 นิวตันเมตร ที่ 6,500 – 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ที่ผนวกเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบ Porsche Traction Management (PTM) และมีสมรรถนะดังต่อไปนี้

• ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 2.5 วินาที ไวขึ้น 0.2 วินาที
• ทำอัตราเร่ง 0 – 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 8.4 วินาที ไวขึ้น 0.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 322 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ด้วยชิ้นส่วนขุมพลัง Hybrid ที่มากขึ้น Porsche 911 Turbo S จึงหนักกว่ารุ่นก่อน 85 กิโลกรัม แต่ด้วยการตอบสนองที่ดีขึ้น สมรรถนะจึงดีกว่าเดิม พิสูจน์จากสถิติเวลารอบสนาม Nürburgring Nordschleife ที่ทำได้ ไวขึ้นจากเดิมราว 14 วินาที ลดเวลาลงไปอยู่ที่ 7:03.92 นาที ในด้านสมรรถนะการขับขี่ ติดตั้ง Porsche Dynamic Chassis Control มาควบคุมระดับน้ำมันในโช๊คอัพตามสภาพถนน เพิ่มความแม่นยำในการขับขี่ ทั้งยังขยายหน้ายางคู่หลังอีก 10 มิลลิเมตร เป็นเบอร์ 325/30 ZR 21 ส่วนยางคู่หน้ามาในเบอร์ 255/35 ZR 20

ระบบเบรกของ Porsche 911 Turbo S จัดว่าเป็นรถสปอร์ตสองประตูของค่ายที่ติดตั้งเบรก Porsche Ceramic Composite Brake ขนาดใหญ่สุดเท่าที่มีมา โดยด้านหน้ามีขนาด 420 มิลลิเมตร ด้านหลังขยายจาก 390 เป็น 410 มิลลิเมตร พร้อมกับเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ปิดท้ายด้วยการปลุกเร้าอารมณ์ในการขับขี่ ด้วยระบบไอเสีย Sports Exhaust ที่ทั้งเบาลง 6.8 กิโลกรัม และให้เสียงที่ดุกว่า รับกับเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งโทนเสียงเป็นพิเศษ

ที่มา: Porsche