ครั้งแรกของ Porsche Macan GTS ที่มาพร้อมกับขุมพลัง EV โดยเปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2025 และนับเป็นรุ่นย่อยที่ห้าของตระกูล Macan Electric มาพร้อมกับสมรรถนะที่เหนือกว่า เพื่อเอาใจผู้ขับขี่โดยเฉพาะ สมกับการที่ใช้รหัส GTS พร้อมติดตั้ง Sport Chrono Package เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ช่วยจำกัดการสูญเสียกำลังจากความร้อนสะสม
Porsche Macan GTS มากับชุดแต่งรอบคันเฉพาะรุ่น Sport Design Package รวมถึงกันชนหน้าหลังพร้อมสเกิร์ตแบบพิเศษ ทั้งยังตกแต่งรอบคันด้วยการใช้สีดำตัดสีตัวถัง ในส่วนของครีบรีดลม, ชายล่างตัวถัง, กาบซุ้มล้อ และ สปอยเลอร์หลังแบบ Active ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบรมดำเพิ่มมาดเข้ม ล้อเป็นลาย Macan Design สีเทา Anthracite Grey ปิดท้ายกับ 3 สีตัวถังใหม่อย่าง สีเทา Crayon, สีแดง Carmine Red และ สีน้ำเงิน Lugano Blue
ภายในของ Porsche Macan GTS ตกแต่งด้วยวัสดุ Race-Tex รอบคันรวมถึง พวงมาลัยทรง GT Sports ซึ่งมีระบบปรับอุ่น, ที่เท้าแขน, คอลโซลกลาง, แผงประตู และ แดชบอร์ด เบาะเป็นทรง Sports Seats ปรับไฟฟ้า 18 ทิศทาง ส่วนกลางหุ้มด้วย Race-Tex ผสานกับหนังนุ่มบริเวณพนักพิงศีรษะและปีกเบาะ มาตรวัดเป็นแบบ GTS และยังมีหน้าจอกลางที่แสดงค่า วิเคราะห์ลักษณะการขับขี่ รวมถึงจับเวลารอบสนามแข่งได้
Porsche Macan GTS ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฟฟ้า EV เป็นครั้งแรก ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังที่ทรงพลังที่สุดในตระกูล Macan Electric ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า กำลังรวมสูงสุด 516 แรงม้า และเพิ่มเป็น 571 แรงม้า เมื่อใช้คำสั่ง overboost พร้อม Launch Control แรงบิดรวมสูงสุด 955 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ที่มีอัตราทด 9.0:1 ขับเคลื่อนสี่ล้อ เร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 3.8 วินาที และ 0 – 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 13.3 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง
Porsche Macan GTS มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 100 kWh ขับขี่ได้ไกลสุดเป็นระยะทาง 586 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP รองรับการชาร์จแบบ DC สูงสุด 270 kW ใช้เวลา 21 นาที ในการชาร์จไฟจากระดับแบตเตอรี่ 10 – 80% ทั้งยังมี silicon carbide (SiC) pulse inverter ประสิทธิภาพสูงสุด 900 แอมป์ ช่วงล่างเป็นแบบ Sports air suspension ปรับแต่งใหม่โดยเฉพาะ เตี้ยลงจากรุ่นปกติ 10 มิลลิเมตร ส่งผลให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำสุดในกลุ่ม Macan Electric ทั้งยังมีกันโครงเฉพาะรุ่น และติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อเพิ่มได้
Porsche Macan GTS มีอัตรากระจายน้ำหนักหน้า:หลัง ในสัดส่วน 48:52 พร้อมติดตั้งระบบควบคุมแรงบิด Porsche Traction Management (ePTM) และ ระบบกระจายแรงบิดขณะเข้าโค้ง Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) รวมถึงระบบล็อคเฟืองท้ายไฟฟ้า rear differential lock มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมสร้างความเร้าใจด้วยเสียงสังเคราะห์ Porsche Electric Sport Sound (PESS) ปรับแต่งเฉพาะรุ่น เลือกปรับได้ทั้งแบบ Sport และ Sport Plus
ที่มา: Porsche