สำนัก RTR Vehicles ได้นำ Ford Mustang GT มาต่อยอดเป็นอสูรกาย ซึ่งแรงกว่าตัวท็อปจากโรงงานในรหัส GTD ที่พกพากำลังสูงสุดมา 815 แรงม้า แต่ RTR Spec 5 Mustang ที่เห็นมีพละกำลังสูงกว่า 880 แรงม้า ทั้งยังมีทางเลือกเกียร์ธรรมดาด้วย ส่วนภายนอกดุดันกว่ารุ่นปกติ ด้วยการทรงเครื่องชุดแต่งคาร์บอนใหม่หมดรอบคัน ทั้งกันชนหน้าหลังพร้อมชายล่าง, สเกิร์ตข้าง, โป่งล้อหน้าหลังพร้อมขยายความกว้างตัวถังช่วงสะโพกหลังเพิ่ม และยังมีสปอยเลอร์หลังใหม่ ปิดท้ายด้วยท่อไอเสียปลายคู่ออกสองฝั่ง และล้อ Forged ขนาด 20 นิ้ว

RTR Spec 5 Mustang มาพร้อมกับยาง Michelin Pilot Sport 4S กว้าง 305 ในด้านหน้า และ 315 ในด้านหลัง ด้านในล้อมีคาลิปเปอร์เบรกสองชิ้น Brembo ขนาด 6 สูบ ในด้านหน้า และ 4 สูบ ในด้านหลัง ห้องโดยสารมีเบาะ RECARO หุ้มหนังสีเทาตัดด้วยหนังกลับสีดำ พร้อมประทับตรา RTR ทั้งยังมีพรมพื้นเฉพาะรุ่น, หัวเกียร์ทรงหยดน้ำ และก้านเบรกมือแบบ electronic drift brake เพื่อใช้ในการดริฟท์โดยเฉพาะ บนแดชบอร์ดบ่งบอกความพิเศษด้วยหมายเลขประจำรถ พร้อมสลักลายเซ็นเจ้าสำนัก Vaughn Gittin Jr.

ขุมพลังของ RTR Spec 5 Mustang นำเครื่องยนต์เบนซิน แบบ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ของเดิมมาต่อยอดด้วยการติดตั้ง Supercharger จาก Whipple ขนาด 3.0 ลิตร เสริมด้วย Intercooler ของ HD Race และ ชุดทางเดินไอเสียของ Borla จนได้กำลังสูงสุด 882 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 894 นิวตันเมตร เพิ่มขึ้นจากของสารตั้งต้นรุ่น GT ถึง 395 แรงม้า 332 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ส่วนตัวเลขสมรรถนะไม่มีการเปิดเผย

ช่วงล่างของ RTR Spec 5 Mustang รองรับการปรับแต่งเต็มรูปแบบ โดยมีโช๊คอัพหน้าหลังที่ปรับระดับได้ 30 ทิศทาง พร้อมสปริงที่ปรับระดับความสูงได้ และ กันโคลงหน้าหลังที่ปรับได้เช่นกัน สำหรับจำนวนการผลิตจะจำกัดไว้ที่ปีละ 50 คัน พร้อมรองรับคำสั่งตกแต่งพิเศษตามใจสั่งลูกค้า สนนราคาจำหน่ายเริ่มต้นในสหรัฐฯ โดยที่ยังไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทย 159,999 USD (ราว 5,183,000 บาท)

ที่มา: carscoops, caranddriver