ตลาดจีนมักจะมีตัวถังพิเศษในรูปแบบของรุ่นฐานล้อยาว ออกมาจำหน่ายควบคู่กับรุ่นฐานล้อปกติ ซึ่งมีให้เลือกหลายรุ่น ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ หลายรูปแบบตัวถังและล่าสุด เรากำลังจะได้เห็น MPV ที่เดิมทีก็มีขนาดใหญ่อยู่แล้ว ถูกขยายความยาวให้มากขึ้นอีกกับ Denza D9 L ซึ่งตอนนี้ได้พัฒนามาจนถึงขั้นนำรถยนต์ทดสอบมาออกวิ่งแล้ว แต่ยังไม่มีข้อมูลใดปรากฎเท่าใดนัก นอกจากประเมินด้วยสายตาว่ายาวกว่า Denza D9 รุ่นฐานล้อปกติซึ่งมีมิติตัวถัง ดังรายละเอียดต่อไปนี้

• ยาว x กว้าง x สูง : 5,250 x 1,960 x 1,900 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ : 3,110 มิลลิเมตร

แม้ Denza D9 L รุ่นฐานล้อยาว ยังถูกอำพรางอย่างแน่นหนา พร้อมทั้งติดตั้งไฟหน้าและไฟท้ายปลอมด้วย แต่ยังปรากฏการออกแบบ π-Motion พร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ และเส้นสายตัวถังด้านข้างเรียบง่ายอยู่ ด้านท้ายมีสปอยเลอร์หลังคาขนาดใหญ่ และต้องติดตามว่าคันจริงจะเปลี่ยนดีไซน์ไฟท้ายให้ต่างกัน เหมือนที่ BYD ทำกับ Yangwang U8 และ U8L หรือไม่ ล้อดีไซน์คล้ายกับของเดิม ส่วนจุดที่สังเกตได้ว่ามีความยาวขึ้นกว่าเดิม คือกระจกหน้าต่างแถวสาม

คาดการณ์ว่าได้ว่าความยาวที่เพิ่มเข้ามาใน Denza D9 L รุ่นฐานล้อยาว จะมีผลต่อพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง โดยภาพรถยนต์ทดสอบเผยให้เห็นองค์ประกอบบางส่วน ทั้งการตกแต่งด้วยสีครีม, พวงมาลัยหุ้มหนังสองก้าน, มาตรวัด LCD, หน้าจอสัมผัสแบบ Floating แนวนอนขนาดใหญ่ และ คอลโซลกลางพร้อมที่วางแก้ว – แท่นชาร์จไร้สาย – แผงควบคุมแบบปุ่มกด ส่วนเบาะแถวสองยังเป็นแบบ Zero Gravity

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใน Denza D9 L รุ่นฐานล้อยาว คาดว่าจะใช้ร่วมกับรุ่นฐานล้อปกติซึ่งมีแพคเกจ God’s Eye มาให้ รองรับการขับขี่กึ่งอัตโนมัติทั้งในเมืองและนอกเมือง รวมถึงระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ส่วนขุมพลังคาดว่าจะใช้ร่วมกันด้วย โดยในรุ่นฐานล้อปกติ มีให้เลือกสองแบบดังรายละเอียดต่อไปนี้

• PHEV ผสานการทำงานของ เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 156 แรงม้า เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาด 39.9 kWh ขับขี่ด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวได้ไกลสุด 200 กิโลเมตร และถ้าใช้เชื้อเพลิงด้วยจะเพิ่มเป็น 1,100 กิโลเมตร (NEDC)
• EV มาพร้อมงานวิศวกรรม 800 โวลต์ ขับขี่ได้ไกลสุดเป็นระยะทาง 620 กิโลเมตร รองรับการชาร์จแบบ DC นาน 5 นาที เพื่อให้ขับขี่ไปได้อีก 243 กิโลเมตร

ที่มา: autohome