ตลาดรถยนต์ในประเทศจีนนั้นมีการแข่งขันที่ดุเดือดชนิดที่ว่า ผู้ผลิตทั้งท้องถิ่นและต่างชาติได้ล้มหายตายจากไปหลายราย แต่ Toyota อาจดูเหมือนว่ายังไม่ยอมแพ้ และพร้อมสู้รบปรบมือกับบริษัทรถยนต์ท้องถิ่น เพื่อทวงคืนตำแหน่งผู้นำของตลาดกลับมา โดยมีรายงานจาก reuters ซึ่งอ้างอิงถึงแหล่งข่าวนิรนามจากภายใน 3 แหล่ง ที่ให้ข้อมูลตรงกันว่า Toyota อยู่ระหว่างการวางแผนเพิ่มกำลังการผลิตจากเดิมขึ้นมาก
แม้เป้าหมายที่ Toyota ตั้งเป้าไว้สำหรับการผลิตรถยนต์ในประเทศจีนจะยังไม่มีตัวเลขที่แน่ชัด แต่มีรายงานว่าจะสูงขึ้นจากปีละ 1.84 ล้านคัน ซึ่งเป็นสถิติที่ดีที่สุดที่ Toyota เคยทำได้ในปี 2022 ก่อนจะลดลงมาเหลือ 1.75 ล้านคันในปี 2023 โดยเป้าหมายที่วางไว้นั้นอาจสูงจากเดิมสองเท่า หรือขึ้นไปแตะระดับ 2.5 ล้าน หรือ 3.0 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2030 แหล่งข่าวยังระบุว่า Toyota ได้เริ่มแจ้งผู้ผลิตชิ้นส่วนบางราย ให้รับทราบถึงแผนการเพิ่มกำลังการผลิตในจีนแล้ว
นอกจากนั้น มีข้อมูลด้วยว่า Toyota เล็งที่จะกระชับความร่วมมือกับบริษัทท้องถิ่น ซึ่งเป็นคู่ค้าร่วมทุนทั้งสองแห่งให้แน่นแฟ้นขึ้น และอาจมีการควบรวมโรงงานผลิตรถยนต์เป็นแห่งเดียว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต แต่จะยังแยกกับทำตลาดภายใต้แบรนด์ FAW Toyota และ GAC Toyota ซึ่งมีเครือข่ายผู้จำหน่ายแยกกันต่อไป สื่อถึงการควบรวมเป็นหนึ่ง เพื่อร่วมกันรับมือกับการแข่งขันที่เข้มข้น
Toyota จะยังให้ทีมงานท้องถิ่นรวมถึงวิศวกร เป็นผู้นำของโครงการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่มากขึ้น เนื่องจากคนท้องถิ่นย่อมเข้าใจความต้องการของผู้บริโภคชาวจีนได้ดีกว่า โดยจะครอบคลุมถึงงานส่วนขุมพลังพ่วงระบบไฟฟ้าและระบบเชื่อมต่อภายในรถยนต์ ซึ่งล้วนเป็นสิ่งที่ชาวจีนชื่นชอบ เมื่อสื่อสอบถามไปยังประเด็นดังกล่าว Toyota ระบุแค่ว่าจะมุ่งผลิตรถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นต่อไป และด้วยการแข่งขันที่สูงของตลาดจีน บริษัทจึงต้องพิจารณาแนวคิดริเริ่มอันหลากหลาย