แม้ Volkswagen เป็นแบรนด์รถยนต์ตะวันตกเจ้าแรกๆ ที่กล้าบุกเข้าไปในตลาดรถยนต์ของประเทศจีน จนกวาดส่วนแบ่งจากตลาดไปได้ไม่น้อย แต่ในตอนนี้บริษัทไม่สามารถครองส่วนแบ่งได้มากเหมือนแต่ก่อน เพราะการแข่งขันที่ดุเดือดในเรื่องของราคา จนบริษัทยอมเฉือนราคา VW ID.3 ไม่กี่เดือนก่อน ทำให้ยอดขายรายเดือนเพิ่มขึ้นจากราว 2,000 เป็น 10,000 คัน/เดือน แต่นั่นดูเหมือนจะไม่ใช่มาตรการที่ยั่งยืนเท่าใดนัก
อีกทั้ง Volkswagen ยังไม่ยอมแพ้ในการเจาะตลาดจีน นำไปสู่การประกาศเปิดศูนย์พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและจัดซื้อแห่งใหม่ Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) ในเมืองเหอเฝย์ของจีน เมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยมีการลงทุนมูลค่าราว 1,100 ล้าน USD (ราว 38,000 ล้านบาท) และจะก่อให้เกิดอัตราการจ้างงานใหม่อีก 2,000 ตำแหน่ง ตามมาด้วยข่าวที่ว่าศูนย์แห่งนี้จะพัฒนา platform ใหม่ชื่อ A Main Platform
แหล่งข่าวจาก reuters รายงานว่า A Main Platform เป็นการนำ platform เดิมที่มีอยู่แล้วแบบ MEB มาต่อยอดด้วยการปรับมาใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นจากประเทศจีนมากขึ้น จนช่วยลดต้นทุนไปได้ราว 40% ทั้งยังย้ายการพัฒนาทั้งหมดมาอยู่ในศูนย์ VCTC ช่วยลดความล่าช้าที่เกิดจากการประสานงานข้าม time zone ระหว่างเอเชียและยุโรป จนสามารถร่นเวลาในการพัฒนา platform ลงไปได้ถึง 1 ใน 3 เลยทีเดียว
ผลคือ A Main Platform อาจเปิดตัวได้อย่างไวสุดภายในปี 2026 โดยนำไปใช้เป็นโครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้า VW รุ่นใหม่สำหรับประเทศจีนถึง 4 รุ่นด้วยกัน ทั้งหมดตั้งเป้าให้มีค่าตัวช่วง 140,000 – 170,000 หยวน (ราว 698,000 – 848,000 บาท) และจะประกอบขึ้นที่โรงงานร่วมทุนของ VW กับ SAIC / FAW นอกจากนั้น VW จะเปิดตัว EV รุ่นใหม่ในจีนซึ่งพัฒนาร่วมกับ XPeng เพิ่มอีก 2 รุ่น นั่นหมายความว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า VW จะส่ง EV รุ่นใหม่ไปบุกตลาดจีนรวมกัน 6 รุ่นเลยทีเดียว