Volkswagen พยายามเพิ่มความทันสมัยให้กับผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม ID ผ่านการติดตั้งปุ่มกดแบบไวต่อการสัมผัส บนแผงควบคุมที่อยู่บนพวงมาลัย แต่ผลตอบรับจากลูกค้ากลับไม่ดีดังที่คาด ซ้ำยังถูกวิจารณ์อย่างหนักจนบริษัทต้องกลับลำประกาศเตรียมนำปุ่มกดจริงแบบเดิม กลับสู่พวงมาลัยของรุ่นใหม่ในอนาคต ล่าสุด มีรายงานบริษัทได้จดสิทธิบัตรนวัตกรรมปุ่มกดบนพวงมาลัยอีกครั้งในเยอรมนี แต่เมื่ออ่านคำอธิบายหลักการทำงานแล้ว อาจทำให้ผู้ใช้งานปวดหัวหนักกว่า ปุ่มกดแบบไวต่อการสัมผัสที่เคยเป็นประเด็น
Volkswagen ได้จดทะเบียนแนวคิดสิ่งประดิษฐ์นี้กับ หน่วยงานทรัพย์สินทางปัญญาของเยอรมนีตั้งแต่ปี 2024 แต่พึ่งมีการเปิดเผยเมื่อไม่นานมานี้ โดยภาพประกอบเผยให้เห็นสวิตช์ toggle แบบก้านโยกอยู่บนพวงมาลัยเพียงปุ่มเดียว พร้อมด้วยเซนเซอร์ตรวจจับตำแหน่งสายตาผู้ขับขี่ อยู่กึ่งกลางของแดชบอร์ด และมีการลากเส้นจากอุปกรณ์ต่างๆ ในรถยนต์ โดยมีทั้งกระจกมองข้าง, หน้าจอ infotainment และแผงควบคุมอุณหภูมิ
Volkswagen อธิบายประกอบการขึ้นทะเบียนสิทธิบัตรว่า ‘เนื่องจากการสั่งการระบบต่างๆ ในรถยนต์มีจำนวนมากขึ้น นำไปสู่การติดตั้งปุ่มกดจริงเป็นจำนวนมากขึ้น หรืออยู่ในโครงสร้างเมนูที่ลึกเกินไป (ในกรณีที่นำไปติดตั้งอยู่ในหน้าจอสัมผัส) ทำให้ผู้ใช้งานสูญเสียสมาธิจากการขับขี่’ Volkswagen จึงคิดนวตักรรมใหม่เป็นการสั่งการผ่านใช้ตามองไปที่อุปกรณ์ที่ต้องการควบคุม จากนั้นจึงใช้สวิตช์ toggle บนพวงมาลัยสั่งการ
ฟังดูเป็นนวัตกรรมที่น่าปวดหัวไม่น้อยหาก Volkswagen พัฒนาขึ้นมาเพื่อออกจำหน่ายได้จริง เนื่องจากหลักการทำงานของระบบ ดูขัดกับปัญหาที่บริษัทต้องการแก้ไขแต่แรกว่า ‘ผู้ขับขี่สูญเสียสมาธิจากการขับขี่’ แถมต้องละสายตาจากถนนไปมองอุปกรณ์ก่อน เช่น มองกระจกมองข้าง แล้วค่อยโยกสวิตช์ปรับตำแหน่งกระจก หรือ มองไปที่หน้าจอสัมผัสถึงค่อยใช้สวิตช์โยกสั่งการต่อไป แล้วคำถามคือแค่มองแล้วระบบจะรู้ได้อย่างไรว่าเราต้องการสั่งการให้อุปกรณ์นั้นทำอะไร ทั้งหมดนี้จึงดูเหมือนการใช้พลังจิตเหลือเกิน