พวงมาลัยแบบ Yoke ที่มักพบเห็นในรถยนต์ไฟฟ้า จะไม่ใช่สิ่งที่ถูกกฎหมายของประเทศจีน อีกต่อไปในอนาคต หลังกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ได้ออกข้อบังคับด้าน ‘ลดการบาดเจ็บของผู้ขับขี่จากกลไกพวงมาลัยในรถยนต์’ ฉบับใหม่ GB 11557-202X แทนที่ฉบับเดิมที่มีผลมาตั้งแต่ปี 2011 และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 มกราคม 2027 และส่งผลโดยตรงถึงพวงมาลัยแบบตัดครึ่งวงบนออกหรือทรง Yoke

เกณฑ์ดังกล่าวปรับปรุงใหม่เพื่อให้ก้าวทันเทคโนโลยีสมัยใหม่ เริ่มต้นด้วยการกำหนดขีดจำกัดของแรงกระทำในแนวราบ (horizontal force limit) ต่อหุ่นมนุษย์ทดสอบเหลือ 11,110 นิวตัน ซึ่งสอดคล้องกับเกณฑ์ UN R12 รวมถึงมีการตั้งข้อจำกัดเรื่องการปรับคอพวงมาลัย ทั้งในแนวขึ้นลงและเข้าออกหาผู้ขับขี่ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนั้น ยังมีการยกเลิกการละเว้นการทดสอบแรงกระทำต่อมนุษย์ในบางกรณี จากเกณฑ์เดิมที่มีการอนุญาตให้ละเว้นได้ในบางกรณี

ในส่วนของพวงมาลัยที่ตัดครึ่งวงบนออกหรือทรง Yoke นั้นไม่ได้ถูกแบนโดยตรง แต่ถูกแบนจากข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกันมากกว่า โดยส่วนดังกล่าวกำหนดให้ต้องมีการทดสอบแรงกระแทกจาก 10 จุดรอบพวงมาลัย ซึ่งรวมไปถึงจุดที่เปราะบางที่สุดอย่าง ‘จุดกึ่งกลางด้านบนของพวงมาลัย’ หรือตำแหน่ง 12 นาฬิกา ซึ่งนั่นเป็นส่วนที่พวงมาลัย Yoke ไม่มีเพราะตัดครึ่งวงบนออกทั้งหมด เป็นเหตุให้พวงมาลัยนี้จะไม่สามารถออกจำหน่ายที่ประเทศจีน อีกต่อไปในอนาคต

สำหรับเสียงจากผู้ใช้งานจริง มีการร้องเรียนว่าพวงมาลัยทรง Yoke นั้นใช้งานยากในเวลาที่ต้องกลับรถ หรือถอยจอดเข้าซอง เพราะขาดตำแหน่งที่ใช้จับในการสาวพวงมาลัยนั่นเอง นอกจากนั้น ยังมีรายงานจาก Autohome ระบุว่าผู้ใช้พวงมาลัย Yoke มีโอกาสที่จะถูกกระแทกซ้ำเป็นครั้งที่สองเข้ากับแดชบอร์ด ในยามที่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากไม่มีวงพวงมาลัยส่วนบนไว้จับซับแรง และยังมีโอกาสที่ชิ้นส่วนถุงลมนิรภัย จะระเบิดแบบกำหนดทิศทางไม่ได้ด้วย เนื่องจากมีดีไซน์ที่แตกต่างจากพวงมาลัยทั่วไป

ที่มา: carnewschina, carscoops