หลังจาก Denza แบรนด์รถยนต์พรีเมียมในเครือ BYD เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ พร้อมเปิดตัว Denza D9 รถ MPV ขุมพลังไฟฟ้า เป็นรุ่นแรกและรุ่นเดียวที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน ล่าสุด มีผู้อ่าน Headlightmag ส่งภาพ Spyshot ของ Denza N9 และ Denza Z9GT ขณะวิ่งทดสอบบนถนนในประเทศไทยมาให้ทีมงาน ซึ่งอาจเป็นอีกหนึ่งสัญญาณสำคัญว่าแบรนด์กำลังเตรียมขยายไลน์อัพผลิตภัณฑ์ในบ้านเราเพิ่มเติมในอนาคต

การปรากฏตัวครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ Denza กำลังขยายการทำตลาดไปยังประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยขวา โดยมีแผนเปิดตัว Denza Z9GT เวอร์ชั่นพวงมาลัยขวาในประเทศออสเตรเลียเป็นแห่งแรกนอกประเทศจีนในเร็วๆ นี้ จึงมีความเป็นไปได้ไม่น้อยว่าประเทศไทยอาจเป็นอีกหนึ่งตลาดสำคัญที่อยู่ในแผนการขยายไลน์อัพของแบรนด์ในอนาคต

 

สำหรับ Denza Z9 GT นั้น ถือเป็นรถที่ชาวไทยบางคนอาจคุ้นหน้าคุ้นตากันอยู่แล้ว เนื่องจากเคยถูกนำมาจัดแสดงต่อสาธารณชนในประเทศไทยเป็นครั้งแรกภายในงาน Motor Expo 2025 ก่อนที่ในช่วงต้นปี 2026 Denza จะเปิดตัวรุ่นปรับอุปกรณ์ MY2026 อย่างเป็นทางการที่ประเทศจีน โดยมีการปรับรายละเอียดอุปกรณ์และซอฟต์แวร์หลายรายการ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถยนต์พรีเมียมในตลาดจีน

Denza Z9 GT พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e³ Platform หรือ e-cube Platform ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมสำหรับรถยนต์ระดับเรือธงของ BYD Group รองรับระบบขับเคลื่อนทั้ง EV และ Plug-in Hybrid รายละเอียดสเป็คตัวรถโดยสังเขป มีดังนี้

มิติตัวรถ

  • ความยาว 5,180 มิลลิเมตร
  • ความกว้าง 1,990 มิลลิเมตร
  • ความสูง 1,490 มิลลิเมตร
  • ความยาวฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร
  • รัศมีวงเลี้ยว 5.4 เมตร
  • รัศมีวงเลี้ยว 4.62 เมตร (เฉพาะรุ่น Performance ที่มีระบบ Split-type Rear-wheel Steering)

 

ขุมพลังขับเคลื่อน

Denza Z9GT EV Premium RWD

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor 1 ตัว กำลังสูงสุด 370 กิโลวัตต์ หรือ 503 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion (2nd Gen Blade Battery) ความจุ 102.3 kWh พร้อมเทคโนโลยีชาร์จ Flash Charging Technology

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 5.8 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 240 km/h
  • ระยะทางวิ่งสูงสุด ทำได้ 880 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะเวลาชาร์จ DC จาก 10-90% ภายใน 9 นาที

Denza Z9GT EV Flagship RWD

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor 1 ตัว กำลังสูงสุด 370 กิโลวัตต์ หรือ 503 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion (2nd Gen Blade Battery) ความจุ 122.5 kWh พร้อมเทคโนโลยีชาร์จ Flash Charging Technology

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 5.8 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 240 km/h
  • ระยะทางวิ่งสูงสุด ทำได้ 880 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะเวลาชาร์จ DC จาก 10-90% ภายใน 9 นาที

Denza Z9GT EV Performance AWD

ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว มอเตอร์ด้านหน้า 1 ตัว แบบ AC Asynchronous Motor กำลังสูงสุด 230 กิโลวัตต์ หรือ 313 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 410 นิวตันเมตร มอเตอร์ด้านหลัง 2 ตัว แต่ละตัวมีพละกำลังสูงสุด 310 กิโลวัตต์ หรือ 421 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร รวมพละกำลังสูงสุด 850 กิโลวัตต์ หรือ 1,155 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 1,210 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion (2nd Gen Blade Battery) ความจุ 122.5 kWh พร้อมเทคโนโลยีชาร์จ Flash Charging Technology และโหมด BOOST

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 2.7 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 270 km/h
  • ระยะทางวิ่งสูงสุด ทำได้ 820 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะเวลาชาร์จ DC จาก 10-90% ภายใน 9 นาที

Denza Z9GT PHEV AWD

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 152 กิโลวัตต์ หรือ 207 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor 3 ตัว

มอเตอร์ด้านหน้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ หรือ 272 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร มอเตอร์ด้านหลัง 2 ตัว แต่ละตัวมีพละกำลังสูงสุด 220 กิโลวัตต์ หรือ 300 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร รวมพละกำลังสูงสุด 640 กิโลวัตต์ หรือ 870 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 1,035 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion (2nd Gen Blade Battery) ความจุ 63.8 kWh พร้อมเทคโนโลยีชาร์จ Flash Charging Technology

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 3.6 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 230 km/h
  • ระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยไฟฟ้าล้วน ทำได้ 401 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยไฟฟ้า + น้ำมัน ทำได้ 1,301 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะเวลาชาร์จ DC จาก 10-90% ภายใน 9 นาที

 

สำหรับ Denza N9 ถือเป็น SUV เรือธงของแบรนด์ และใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Denza Z9 GT นั่นคือ e³ Platform หรือ e-cube Platform ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมเรือธงของ Denza/BYD สำหรับรถระดับพรีเมียมสมรรถนะสูงโดยเฉพาะ วางตำแหน่งเป็นรถยนต์ Full-Size SUV เบาะ 3 แถว 6 ที่นั่ง ระดับ Luxury มีคู่แข่งตรงรุ่นในจีนคือ Li Auto L9 และ Aito M9

รายละเอียดสเป็คตัวรถโดยสังเขป มีดังนี้

มิติตัวรถ

  • ความยาว 5,258 มิลลิเมตร
  • ความกว้าง 2,030 มิลลิเมตร
  • ความสูง 1,830 มิลลิเมตร
  • ความยาวฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร
  • รัศมีวงเลี้ยว 4.65 เมตร (ติดตั้งระบบ Split-type Rear-wheel Steering)
  • พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง 351 ลิตร และ 1,140 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง

 

ขุมพลังขับเคลื่อน

Denza N9 PHEV AWD

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 152 กิโลวัตต์ หรือ 207 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor 3 ตัว

มอเตอร์ด้านหน้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ หรือ 272 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร มอเตอร์ด้านหลัง 2 ตัว แต่ละตัวมีพละกำลังสูงสุด 240 กิโลวัตต์ หรือ 326 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร รวมพละกำลังสูงสุด 680 กิโลวัตต์ หรือ 925 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 1,035 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion (2nd Gen Blade Battery) ความจุ 75.3 kWh พร้อมเทคโนโลยีชาร์จ Flash Charging Technology

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 3.7 วินาที
  • ระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยไฟฟ้าล้วน ทำได้ 420 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยไฟฟ้า + น้ำมัน ทำได้ 1,520 กิโลเมตร (CLTC)
  • ระยะเวลาชาร์จ DC จาก 10-90% ภายใน 9 นาที

 

แม้ในขณะนี้ BYD และ Rever Automotive จะยังไม่มีการประกาศแผนการทำตลาด Denza N9 และ Denza Z9 GT ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ แต่การปรากฏตัวของรถทั้ง 2 รุ่นบนถนนเมืองไทย ประกอบกับการเตรียมเปิดตัวเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวาในประเทศออสเตรเลีย ย่อมทำให้ความเป็นไปได้ในการนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยมีน้ำหนักมากขึ้นไม่น้อย

ท้ายที่สุดแล้ว รถทดสอบที่เห็นในครั้งนี้จะเป็นเพียงการเก็บข้อมูลด้านวิศวกรรม หรือเป็นสัญญาณของการขยายไลน์อัพ Denza ในประเทศไทยเพิ่มเติมจาก D9 ที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน คงต้องรอติดตามความเคลื่อนไหวอย่างเป็นทางการจาก BYD และ Rever Automotive กันต่อไปในระยะอันใกล้นี้

ขอบคุณภาพ Spyshot Denza Z9GT จากคุณ Kim Sittiwong
ขอบคุณภาพ Spyshot Denza N9 จากคุณ โจ คำม่อนฟาร์ม