- Likes: แรงดึงดี เกียร์เจ๋ง นั่งสบายกว่าที่คาด แพงกว่า MX-5 ไม่มาก
- Hates: ล้อ 17 ยังพอว่าแต่น่าจะมี Cruise Control มาให้ ยางที่ให้มายังเกาะถนนไม่สุด
หรือไม่ก็ทำได้ดีมาก แต่ภาพรวมทั้งคันออกมาแล้ว ความสนุก ความประณีต กับราคา ออกมาได้ลงตัวและน่าสนใจ
เป็นอย่างยิ่งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ 230 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ บางคนอาจจะบอกว่าม้าแค่นี้ธรรมดา แต่พอ
เอาไปวิ่งจริง ถือว่าตับแล่บใช้ได้ โดยเฉพาะอัตราเร่งเกียร์ 2 และเกียร์ 3 อัตราเร่ง 0-100 6.8 วินาที 80-120
4.36 วินาที (ช้ากว่า Mercedes-AMG SLC43 ที่แรงกว่ากันมากแค่เสี้ยววิ) ตีนปลายยิ่งไม่เลว เพราะในระยะ
1.7 กิโลเมตร ทำสปีดเข้า 227 ตามหลัง ActiveHybrid3 (230) นิดหน่อยและเร็วกว่า RC200t (219)
ลองนึกถึงบุคลิกของ Golf GTi ดูครับ ..แต่บวกความแรงเข้าไปอีก เหมือนขับ GTi Mk6 ที่ Flash กล่องมา แรงบิดมาเต็มตั้งแต่ช่วงกลาง ดึงเน้นๆคลีนๆไป 6500 แบบไม่มีเหนื่อย ถ้าอยากได้แรงกว่านี้ กรุณาเตรียมจ่ายแพงกว่านี้เพราะไม่มีรถคันไหนทีแรงเท่ากันกับ TT แล้วราคาถูกกว่า..แต่เพิ่มเงินอีกสองแสน มี WRX STi รออยู่นะจ๊ะ (แค่บอกไว้)
ช่วงล่างมาในแนวแข็ง รถสปอร์ตทรงนี้มันต้องหนึบแบบนี้อยู่แล้ว แต่ที่ไม่สะเทือนไส้มากเพราะได้ล้อ 17 กับยางแก้มหนาราวกับขับ Camry จึงซับแรงกระแทกไปได้บางส่วน..แลกกับความสวยงาม จังหวะเทโค้งเกาะถนนใช้ได้ แต่ความรู้สึกมันใกล้เคียง A45AMG มากกว่า WRX เพราะในการโยนบางช่วงจะมีความรู้สึกโหวงก่อนที่จะมีการเกาะ ไม่ได้ไปแบบแบนๆหนึบๆอย่าง WRX (อาจเพราะ Quattro แบบเครื่องวางขวางของ TT นั้นโดยปกติจะส่งกำลังไปล้อหน้า 100% และปรับแรงขับไปมาตามสภาพจำเป็นในขณะที่ WRX จะ Default 45/55 หรือ 50/50 ตลอด)
กับยางสปอร์ตที่เกาะถนนกว่านี้น่าจะช่วยให้มันขับได้คมและเกาะโค้งดีกว่าเดิม พวงมาลัยมีอัตราทดแนวไว
สปอร์ต หนืดกำลังดี เหมาะกับประเภทรถ เบรกพอไว้ใจได้ แต่ถ้าชอบแช่ 220+บ่อยๆแนะนำว่าอัพเกรด
ผ้าเบรกกับจานหน่อยก็ดีครับ
เบาะนั่งและตำแหน่งการขับขี
อุปกรณ์ต่างๆ ให้มาค่อนข้างเหมาะแล้วกับร
สำหรับคนที่ต้องการรถยุโรป 2 ประตู ขับสนุก บุคลิกวัยรุ่น TT เป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมเ
——/////——