ยอดขายรวมเดือนนี้ขายได้ 39,413 คัน เปรียบเทียบเดือนเดียวกันปีที่แล้วลดลง 27.4% ตลาดรถยนต์นั่งรวมขายได้ 15,981 คัน เพิ่มขึ้น 4.2% แต่ตลาดเพื่อการพาณิชย์ขายได้ 23,732 คัน ลดลง 39.7% และตลาดรถกระบะ 1 ตันขายได้ 21,039 คัน ลดลง 38.7%
ยอดขายสะสม 4 เดือน 147,487 คัน ลดลง 31.9% แบ่งเป็นรถยนต์นั่ง 59,949 คัน ลดลง 12.6% รถเพื่อการพาณิชย์ 87,538 คัน ลดลง 40.8% รถกระบะ 1 ตัน 76,134 คัน ลดลง 40.3%
หากเราจับตาตลาดรถยนต์นั่งเดือนเมษายนพบว่ายอดขายสวนสภาพสังคมและเศรษฐกิจปัจจุบันพอสมควร ยอดขายที่เพิ่มขึ้น 4.2% เป็นผลมาจาก
-เดือนเมษายน 2551 ผู้บริโภครอคอย Honda Jazz โฉมใหม่ซึ่งส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 2551 เป็นต้นไป ทำให้เกิดช่องว่างยอดขายโดยปริยาย
-กระแสความต้องการรถยนต์นั่งขนาดเล็กระดับ B-segment ขยายตัวขึ้น ถึงแม้ว่ารถบางรุ่น บางยี่ห้อ ทำยอดขายต่ำกว่าปีที่แล้ว แต่โดยเฉลี่ยยอดขายรถระดับนี้กลับเพิ่มขึ้น รุ่นที่เป็นหัวหอกหลักทำให้ยอดขายรถยนต์นั่งรวมโตขึ้นคือ Toyota Vios,Honda City และ Honda Jazz
สังเกตว่ายอดขายรถยนต์นั่งเดือนนี้ Toyota แพ้ Honda เด็ดขาดในรอบ 7 ปีนี้ สาเหตุสำคัญที่ทำให้ยอดขายแพ้คู่แข่งคือยอดขาย Honda Jazz ที่มากกว่า Toyota Yaris ราว 2-3 เท่า อาศัยความสดใหม่และคุณสมบัติที่ดีกว่า ดูคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่า ส่วนเซกเมนต์ย่อยอื่น ๆ มักจะสูสีกันยกเว้น Camry ที่ชนะ Accord โดยมี Nissan Teana ใหม่มาแย่งส่วนแบ่งเข้ามาอีกทำให้ตลาด D-segment เกิดการเปลี่ยนเปลงด้านส่วนแบ่งการตลาดที่สูสีไม่ทิ้งห่างกันมาก ยกเว้น Hyundai Sonata ที่ไม่สามารถกลืนส่วนแบ่งการตลาดให้เข้าพวกกับคู่แข่งทั้ง 3 รายได้
ขณะที่ตลาดรถกระบะ 1 ตัน ไม่มีท่าทีว่าจะดีขึ้นแต่อย่างใดเลย ค่อนข้างมั่นใจว่าพฤติกรรมผู้บริโภคภายใน 3 ปีนี้จะหันเหไปใช้รถยนต์นั่งขนาด B-segment และ Ecocar กันมากขึ้นเพราะความผันผวนของราคาน้ำมันอันเกิดจากการเก็งกำไรของนักธุรกิจ,การลดกำลังการผลิตของโอเปค และการเพิ่มภาษีสรรพสามิตน้ำมันให้แตะสูงสุดลิตรละ 10 บาท เป็นสำคัญ และผู้ที่ซื้อรถกระบะส่วนใหญ่จะต้องเป็นผู้ที่เกี่ยวข้องธุรกิจและการเกษตรมากกว่าซื้อเพื่อตามใจวิถีชีวิตตนเอง (LifeStyle)
ตลาดรถกระบะเดือนนี้ Toyota ชนะ Isuzu เพียงเล็กน้อยแต่ยอดขายรวมตั้งแต่ต้นปี Isuzu ทำยอดขายทิ้งห่าง Toyota 2 พันกว่าคันแล้ว ทั้ง ๆ ที่ Hilux Vigo นั้นสดกว่ามากและดูน่าสนใจกว่าคู่แข่ง อาจเป็นเพราะผู้บริโภคคาดหวัง Vigo มากกว่านั้นมาก แต่สิ่งที่เห็นกลับเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าที่คิด เมื่อตาลปัตรเป็นเช่นนี้อีก 8 เดือนที่เหลือ จึงต้องเร่งสร้างยอดขายแซงคู่แข่งได้มากกว่านี้
แต่ Toyota ยังใจดีสู้เสือทำนายว่ายอดขายเดือนพฤษภาคมจะต้องดีกว่าเดือนเมษายน เพราะวิเคราะห์จากสถิติเดือนพฤษภาคมจะมียอดขายเป็นอันดับสองของไตรมาส ประกอบกับสถานการณ์ทางการเมืองที่คลี่คลาย ส่งผลดีต่อความเชื่อมั่นผู้บริโภค ทั้งนี้ราคาน้ำมันที่มีแน้วโน้มเพิ่มขึ้นมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปีอาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจได้
ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนเมษายน 2552
1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 39,713 คัน ลดลง 27.4%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 15,824 คัน ลดลง 30.2% ส่วนแบ่งตลาด 39.8%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 8,477 คัน ลดลง 33.4% ส่วนแบ่งตลาด 21.3%
อันดับที่ 3 ฮอนด้า 6,666 คัน เพิ่มขึ้น 28.1% ส่วนแบ่งตลาด 16.8%
2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 15,981 คัน เพิ่มขึ้น 4.2%
อันดับที่ 1 ฮอนด้า 6,473 คัน เพิ่มขึ้น 50.9% ส่วนแบ่งตลาด 40.5%
อันดับที่ 2 โตโยต้า 6,066 คัน ลดลง 18.0% ส่วนแบ่งตลาด 38.0 %
อันดับที่ 3 นิสสัน 749 คัน เพิ่มขึ้น 6.4% ส่วนแบ่งตลาด 4.7 %
3.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน* (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย 21,039 คัน ลดลง 38.7%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 8,912 คัน ลดลง 36.2% ส่วนแบ่งตลาด 42.4%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 8,000 คัน ลดลง 34.6% ส่วนแบ่งตลาด 38.0 %
อันดับที่ 3 นิสสัน 1,504 คัน ลดลง 60.0% ส่วนแบ่งตลาด 7.1 %
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 2,138 คัน
โตโยต้า 1,137 คัน – อีซูซุ 479 คัน – มิตซูบิชิ 475 คัน – ฟอร์ด 47 คัน
4.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 18,901 คัน ลดลง 41.6%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 7,775 คัน ลดลง 39.1% ส่วนแบ่งตลาด 41.1 %
อันดับที่ 2 อีซูซุ 7,521 คัน ลดลง 34.8% ส่วนแบ่งตลาด 39.8 %
อันดับที่ 3 นิสสัน 1,504 คัน ลดลง 60.0% ส่วนแบ่งตลาด 8.0 %
5.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 23,732 คัน ลดลง 39.7%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 9,758 คัน ลดลง 36.2% ส่วนแบ่งตลาด 41.1 %
อันดับที่ 2 อีซูซุ 8,477 คัน ลดลง 33.4% ส่วนแบ่งตลาด 35.7 %
อันดับที่ 3 นิสสัน 1,523 คัน ลดลง 60.2% ส่วนแบ่งตลาด 6.4 %
| TOTAL CAR SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 15,824 | 22,681 | -30.2% | 39.8% | 60,268 | 89,693 | -32.8% | 40.9% |
| Isuzu | 8,477 | 12,731 | -33.4% | 21.3% | 32,035 | 48,719 | -34.2% | 21.7% |
| Honda | 6,666 | 5,204 | +28.1% | 16.8% | 25,026 | 27,641 | -9.5% | 17.0% |
| Nissan | 2,272 | 4,528 | -49.8% | 5.7% | 7,546 | 13,691 | -44.9% | 5.1% |
| Mitsubishi | 1,362 | 2,127 | -36.0% | 3.4% | 5,219 | 10,133 | -48.5% | 3.5% |
| Mazda | 1,122 | 1,168 | -3.9% | 2.8% | 3,218 | 4,225 | -23.8% | 2.2% |
| Hino | 521 | 442 | +17.9% | 1.3% | 1,891 | 2,495 | -24.2% | 1.3% |
| Suzuki | 140 | 710 | -80.3% | 0.4% | 673 | 1,788 | -62.4% | 0.5% |
| Mitsu-Fuso | 64 | 130 | -50.8% | 0.2% | 671 | 529 | +26.8% | 0.5% |
| N-Diesel | 28 | 65 | -56.9% | 0.1% | 180 | 372 | -51.6% | 0.1% |
| Subaru | 10 | 17 | -41.2% | 0.0% | 55 | 60 | -8.3% | 0.0% |
| Total Japanese makes | 36,486 | 49,803 | -26.7% | 91.9% | 136,782 | 199,346 | -31.4% | 92.7% |
| Hyundai | 124 | 73 | +69.9% | 0.3% | 306 | 275 | +11.3% | 0.2% |
| Kia | 46 | 67 | -31.3% | 0.1% | 148 | 132 | +12.1% | 0.1% |
| Daewoo | 0 | 1 | -100.0% | 0.0% | 22 | 58 | -62.1% | 0.0% |
| Chevrolet | 1,162 | 2,700 | -57.0% | 2.9% | 3,945 | 8,918 | -55.8% | 2.7% |
| Benz | 636 | 351 | +81.2% | 1.6% | 1,503 | 1,529 | -1.7% | 1.0% |
| Ford | 566 | 1,023 | -44.7% | 1.4% | 2,296 | 3,496 | -34.3% | 1.6% |
| Proton | 207 | 170 | +21.8% | 0.5% | 839 | 964 | -13.0% | 0.6% |
| B.M.W. | 170 | 193 | -11.9% | 0.4% | 550 | 638 | -13.8% | 0.4% |
| TATA | 78 | 0 | 0.2% | 260 | 0 | 0.2% | ||
| Volvo | 52 | 123 | -57.7% | 0.1% | 209 | 315 | -33.7% | 0.1% |
| Volkswagen | 33 | 37 | -10.8% | 0.1% | 119 | 147 | -19.0% | 0.1% |
| WuLing | 20 | 72 | -72.2% | 0.1% | 55 | 228 | -75.9% | 0.0% |
| Peugeot | 12 | 11 | +9.1% | 0.0% | 28 | 56 | -50.0% | 0.0% |
| Other makes | 121 | 97 | +24.7% | 0.3% | 425 | 355 | +19.7% | 0.3% |
| Total | 39,713 | 54,721 | -27.4% | 100.0% | 147,487 | 216,457 | -31.9% | 100.0% |
| PASSENGER CAR SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Honda | 6,473 | 4,289 | +50.9% | 40.5% | 23,723 | 23,459 | +1.1% | 39.6% |
| Toyota | 6,066 | 7,394 | -18.0% | 38.0% | 26,644 | 32,926 | -19.1% | 44.4% |
| Nissan | 749 | 704 | +6.4% | 4.7% | 1,824 | 2,649 | -31.1% | 3.0% |
| Mazda | 579 | 380 | +52.4% | 3.6% | 1,485 | 1,138 | +30.5% | 2.5% |
| Mitsubishi | 304 | 434 | -30.0% | 1.9% | 895 | 1,119 | -20.0% | 1.5% |
| Suzuki | 15 | 27 | -44.4% | 0.1% | 64 | 88 | -27.3% | 0.1% |
| Subaru | 8 | 15 | -46.7% | 0.1% | 38 | 54 | -29.6% | 0.1% |
| Total Japanese makes | 14,194 | 13,243 | +7.2% | 88.8% | 54,673 | 61,433 | -11.0% | 91.2% |
| Kia | 38 | 14 | +171.4% | 0.2% | 96 | 79 | +21.5% | 0.2% |
| Hyundai | 14 | 11 | +27.3% | 0.1% | 49 | 53 | -7.5% | 0.1% |
| Benz | 606 | 280 | +116.4% | 3.8% | 1,433 | 1,287 | +11.3% | 2.4% |
| Chevrolet | 528 | 1,187 | -55.5% | 3.3% | 1,596 | 3,380 | -52.8% | 2.7% |
| Proton | 207 | 170 | +21.8% | 1.3% | 839 | 964 | -13.0% | 1.4% |
| B.M.W. | 149 | 168 | -11.3% | 0.9% | 458 | 561 | -18.4% | 0.8% |
| Ford | 106 | 125 | -15.2% | 0.7% | 390 | 366 | +6.6% | 0.7% |
| Volvo | 16 | 47 | -66.0% | 0.1% | 75 | 147 | -49.0% | 0.1% |
| Peugeot | 12 | 11 | +9.1% | 0.1% | 26 | 56 | -53.6% | 0.0% |
| Volkswagen | 0 | 2 | -100.0% | 0.0% | 0 | 5 | -100.0% | 0.0% |
| Other makes | 111 | 82 | +35.4% | 0.7% | 314 | 251 | +25.1% | 0.5% |
| Total | 15,981 | 15,340 | +4.2% | 100.0% | 59,949 | 68,582 | -12.6% | 100.0% |
| COMMERCIAL VEHICLE SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 9,758 | 15,287 | -36.2% | 41.1% | 33,624 | 56,767 | -40.8% | 38.4% |
| Isuzu | 8,477 | 12,731 | -33.4% | 35.7% | 32,035 | 48,719 | -34.2% | 36.6% |
| Nissan | 1,523 | 3,824 | -60.2% | 6.4% | 5,722 | 11,042 | -48.2% | 6.5% |
| Mitsubishi | 1,058 | 1,693 | -37.5% | 4.5% | 4,324 | 9,014 | -52.0% | 4.9% |
| Chevrolet | 634 | 1,513 | -58.1% | 2.7% | 2,349 | 5,538 | -57.6% | 2.7% |
| Mazda | 543 | 788 | -31.1% | 2.3% | 1,733 | 3,087 | -43.9% | 2.0% |
| Hino | 521 | 442 | +17.9% | 2.2% | 1,891 | 2,495 | -24.2% | 2.2% |
| Ford | 460 | 898 | -48.8% | 1.9% | 1,906 | 3,130 | -39.1% | 2.2% |
| Honda | 193 | 915 | -78.9% | 0.8% | 1,303 | 4,182 | -68.8% | 1.5% |
| Suzuki | 125 | 683 | -81.7% | 0.5% | 609 | 1,700 | -64.2% | 0.7% |
| Hyundai | 110 | 62 | +77.4% | 0.5% | 257 | 222 | +15.8% | 0.3% |
| TATA | 78 | 0 | 0.3% | 260 | 0 | 0.3% | ||
| Mitsu-Fuso | 64 | 130 | -50.8% | 0.3% | 671 | 529 | +26.8% | 0.8% |
| Benz | 30 | 71 | -57.7% | 0.1% | 70 | 242 | -71.1% | 0.1% |
| N-Diesel | 28 | 65 | -56.9% | 0.1% | 180 | 372 | -51.6% | 0.2% |
| WuLing | 20 | 72 | -72.2% | 0.1% | 55 | 228 | -75.9% | 0.1% |
| Kia | 8 | 53 | -84.9% | 0.0% | 52 | 53 | -1.9% | 0.1% |
| Chrysler | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Other makes | 102 | 154 | -33.8% | 0.4% | 497 | 555 | -10.5% | 0.6% |
| Total | 23,732 | 39,381 | -39.7% | 100.0% | 87,538 | 147,875 | -40.8% | 100.0% |
| ONE-TON PICKUP SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 8,912 | 13,963 | -36.2% | 42.4% | 30,405 | 51,524 | -41.0% | 39.9% |
| Isuzu | 8,000 | 12,228 | -34.6% | 38.0% | 30,096 | 45,940 | -34.5% | 39.5% |
| Nissan | 1,504 | 3,760 | -60.0% | 7.1% | 5,613 | 10,708 | -47.6% | 7.4% |
| Mitsubishi | 1,058 | 1,689 | -37.4% | 5.0% | 4,323 | 9,010 | -52.0% | 5.7% |
| Mazda | 543 | 788 | -31.1% | 2.6% | 1,733 | 3,087 | -43.9% | 2.3% |
| Chevrolet | 499 | 1,009 | -50.5% | 2.4% | 1,856 | 4,195 | -55.8% | 2.4% |
| Ford | 445 | 867 | -48.7% | 2.1% | 1,848 | 3,026 | -38.9% | 2.4% |
| TATA | 78 | 0 | 0.4% | 260 | 0 | 0.3% | ||
| Total | 21,039 | 34,304 | -38.7% | 100.0% | 76,134 | 127,490 | -40.3% | 100.0% |
| Remark: PPV is included in 1-TON PICKUP segment and can be separated as follows. | ||||||||
| PURE PICKUP SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 7,775 | 12,760 | -39.1% | 41.1% | 26,117 | 46,547 | -43.9% | 38.1% |
| Isuzu | 7,521 | 11,536 | -34.8% | 39.8% | 28,527 | 43,068 | -33.8% | 41.6% |
| Nissan | 1,504 | 3,760 | -60.0% | 8.0% | 5,613 | 10,708 | -47.6% | 8.2% |
| Mitsubishi | 583 | 1,689 | -65.5% | 3.1% | 2,693 | 9,010 | -70.1% | 3.9% |
| Mazda | 543 | 788 | -31.1% | 2.9% | 1,733 | 3,087 | -43.9% | 2.5% |
| Chevrolet | 499 | 1,009 | -50.5% | 2.6% | 1,856 | 4,195 | -55.8% | 2.7% |
| Ford | 398 | 796 | -50.0% | 2.1% | 1,708 | 2,789 | -38.8% | 2.5% |
| TATA | 78 | 0 | 0.4% | 260 | 0 | 0.4% | ||
| Total | 18,901 | 32,338 | -41.6% | 100.0% | 68,507 | 119,404 | -42.6% | 100.0% |
| PPV SALES | In April | |||||||
| เม.ย.-09 | เม.ย.-08 | Y-O-Y | Share | 09 Acc. | 08 Acc. | Y-O-Y | Share | |
| Toyota | 1,137 | 1,203 | -5.5% | 53.2% | 4,288 | 4,977 | -13.8% | 56.2% |
| Isuzu | 479 | 692 | -30.8% | 22.4% | 1,569 | 2,872 | -45.4% | 20.6% |
| Mitsubishi | 475 | 0 | 22.2% | 1,630 | 0 | 21.4% | ||
| Ford | 47 | 71 | -33.8% | 2.2% | 140 | 237 | -40.9% | 1.8% |
| Nissan | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | ||
| Total | 2,138 | 1,966 | +8.7% | 100.0% | 7,627 | 8,086 | -5.7% | 100.0% |