ชื่อเสียงของ Toyota GR Yaris ของการเป็น Hot Hatch ขับสี่ตัวจี๊ดของค่าย ได้แพร่กระจายไปอย่างรวดเร็วหลังการเปิดตัวในช่วงปลายปี 2020 เพียงไม่กี่เดือน นั่นก็เพราะการเป็นรถที่มีขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 3 สูบน้ำหนักเบา ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และโครงสร้างตัวถัง รวมไปถึงช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบและปรับแต่งมาเฉพาะ ผ่านการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งแรลลี่ ทำให้มันสามารถเป็นดาวเด่นทั้งในและนอกสนามได้ไม่ยาก

หากความร้อนแรงนี้ยังไม่สาแกใจและคุณอยากจะทะลายขีดจำกัดของเจ้า GR Yaris แน่นอนว่าการจูนเพื่ออัพแรงม้าคงจะต้องเป็นทางเลือกอันดับแรกๆ เพื่อทำให้คุณสามารถทำลายสถิติเวลาต่อรอบในสนามยอดฮิตอย่าง Tsukuba Circuit ประเทศญี่ปุ่น เป็นต้น

สำหรับใครที่นึกภาพไม่ออกว่าเจ้าตัวแสบที่ผ่านการจูนจนมีพละกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 360 แรงม้า (PS) หรือมากกว่าตัวเลขโรงงาน 88 แรงม้า (PS) จะสามารถแสดงพิษสงได้มากน้อยแค่ไหน ก็เรียนเชิญรับชมคลิปวิดีโอข้างล่างนี้ และเปรียบเทียบกับ Nissan GT-R Nismo สเป็กเดิมโรงงาน ในคลิปด้านล่าง

ผลปรากฎว่า เจ้า GR Yaris จากสำนัก Garage G-FORCE สามารถทำเวลาต่อรอบ ณ สนาม Tsukuba Circuit ได้เร็วกว่า 0.788 วินาที สำหรับตัวเลขที่ดูเหมือนจะน้อยนิดนี้ แต่การกดเวลาให้ต่ำลงในสนามเพียงเสี้ยววินาที ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ทั้งนี้ยังมีปัจจัยอื่นๆ เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย เช่น ความกว้างของหน้ายาง ที่ได้รับการอัพไซส์เป็น ขนาด 265/35 R18 ซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีกว่า หน้ายางสเป็กโรงงาน 225/40 R18 รวมไปถึงประเภทของเนื้อยางที่เป็นยางประเภทกึ่งไร้ดอกสมรรถนะสูง อย่าง Yokohama A052 และยังไม่รวมการปรับแต่งอื่นๆ เช่น ชุดแอโร่พาร์ท ช่วงล่าง และล้ออัลลอยที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่าเดิม

ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้ถ้าไม่มีนักขับฝีมือดี ที่เข้าใจรถซึ่งได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะ ต่อให้รถจะมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักดีเพียงใด หากนักขับไม่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกับรถ การควบคุมในสนามแข่งเพื่อทำเวลาต่อรอบให้ได้น้อยที่สุด คงจะเกิดขึ้นได้โดยยาก

ที่มา: Carscoops TimeAttack