ยังคงมีภาพหลุดออกมาอย่างต่อเนื่องสำหรับ All NEW Toyota Hilux 2025 ซึ่งจะมาพร้อมชื่อสร้อยใหม่ “Hilux TRAVO” สำหรับบางตลาด เช่น ประเทศไทย โดยล่าสุด ถึงคิวของชิ้นงานแผงหน้าปัด หรือแผงแดชบอร์ดด้านหน้าของจริง ปรากฎออกมาให้เห็น ดีไซน์การออกแบบและการจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ตรงกับภาพร่างที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ ถือเป็นการยืนยันอีกขึ้นว่า Hilux ใหม่ แม้จะเป็นรุ่นปรับโฉม Big Minorchange ทว่าการออกแบบภายนอก ตลอดจนภายในห้องโดยสาร จะได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ในลักษณะเดียวกันกับรถรุ่นอื่นของค่าย อาทิ Toyota Camry รุ่นปัจจุบัน เป็นต้น

ภาพหลุดดังกล่าว เผยให้เห็นถึงงานออกแบบแผงหน้าปัดของ Hilux Travo ที่แบ่งออกแบบ 2 ชั้น เน้นการใช้เส้นสายแนวนอนเพื่อสร้างความรู้สึกกว้างขวาง มีการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาให้อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นช่องเก็บของพร้อมฝาปิด 2 ตำแหน่ง รวมถึงช่องวางแก้วบริเวณช่องแอร์ด้านข้าง 2 ตำแหน่ง พร้อมทริมการตกแต่งด้วยสีแดงเข้มสลับสีดำ ประดับด้วยแถบสีเงินเสริมความพรีเมียม ในแบบที่ลูกค้ากลุ่มรถกระบะยุคใหม่คาดหวัง (ข่าวดีคือ Hilux Travo จะดูพรีเมียมขึ้น ข่าวร้ายคือ Fortuner อาจไม่พลิกดีไซน์ให้ต่างจากเวอร์ชั่นกระบะมากนัก)

นอกจากนี้ ภาพร่างที่ถูกเผยออกมาก่อนหน้านี้ ยังเผยให้เห็นถึงดีไซน์ของแผงคอนโซลกลาง ซึ่งจะเป็นตำแหน่งติดตั้งคันเกียร์หุ้มด้วยวัสดุหนัง แบบเดียวกับ Toyota Land Cruiser 250 รวมถึงแผงควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ที่เกียวข้องกับระบบขับเคลื่อน ตลอดจนเบรกมือ ที่เปลี่ยนจากก้านคันโยกธรรมดา เป็นแบบสวิตช์ไฟฟ้า พร้อมระบบ Auto Brake Hold ตามสมัยนิยม

ตามที่เราเคยรายงานไปก่อนหน้านี้ว่า Toyota เตรียมเปิดตัว Toyota Hilux TRAVO อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยช่วงปลายปี 2025 ล่าสุด ทีมงาน ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Hilux TRAVO ในหลายด้าน ล่าสุด ทีมงาน Headlightmag ได้รับข้อมูลของ Hilux TRAVO เวอร์ชั่นไทย ที่มีการยืนยันแล้ว ดังต่อไปนี้

ในช่วงแรก Hilux TRAVO จะถูกเปิดตัวด้วยรุ่นยกสูง (Hi-Floor) ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ Pre-Runner และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (4×4) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู, Smart Cab และ Single Cab รวมถึง เวอร์ชั่นขุมพลังงานไฟฟ้า (BEV) ในชื่อ Hilux TRAVO EV  โดย Toyota เลือกส่งกลุ่มนี้ออกมาก่อน เพื่อตอบโจทย์คนที่มองหาความสมบุกสมบันและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในช่วงแรกของการเปิดตัว

จุดเด่นสำคัญของ Hilux TRAVO ใหม่ อยู่ที่การปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ให้ดีขึ้น เหนือชั้นยิ่งกว่ารถกระบะตระกูล Hilux ทุกรุ่นที่เคยมีมา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับจูนช่วงล่างทั้งหมดให้เฟิร์มขึ้น ลดอาการดีดเด้งน้อยลงไปมากๆ แต่ยังคงความนุ่มสบายในการขับขี่และโดยสาร แม้กระทั่งบนเบาะหลัง ทั้งหมดนี้ อยู่บนพื้นฐานงานวิศวกรรมเฟรมแชสซีส์เดิม (IMV2 ไม่ใช่ TNGA-F) ที่ได้รับการปรับปรุงและแก้ไขจุดด้อยต่างๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ด้านขุมพลังขับเคลื่อน หัวใจหลักของ Hilux Travo จะมีเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร Turbo ที่ได้รับการปรับจูนใหม่ ตลอดจนเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ด้วยเช่นกัน เมื่อประกอบกับดีไซน์การออกแบบตัวรถที่เน้นเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ หรือ Aerodynamic มากขึ้น พร้อมเสริมการทำงานด้วยระบบ Start & Stop (S&S) เข้ามาช่วย ทำให้อัตราสิ้นเปลืองของ Hilux Travo รุ่นเกียร์อัตโนมัติ ดีขึ้นกว่าเดิมราว 5–7% เทียบกับเครื่องยนต์ 2.4 รุ่นก่อนหน้า ขณะที่รุ่นเกียร์ธรรมดาก็ยังคงทำได้ดีพอๆ กับรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เดิม เช่นกัน

ส่วนขุมพลังของ Hilux TRAVO BEV นั้น จะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว โดยใช้ชิ้นส่วนขุมพลังเคลื่อนบางรายการที่ยกมาจาก Toyota bZ4X (Minorchange) อย่างไรก็ตาม อย่าเพิ่งคาดหวังระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง มากนัก เท่ากับว่า Toyota จะกลายเป็น บริษัทแรกที่ประกอบรถกระบะขุมพลังไฟฟ้า (BEV) พร้อมทำตลาดอย่างเป็นทางการในเมืองไทย (แม้ว่า Isuzu D-Max EV จะเผยโฉมมาก่อน แต่ถูกส่งไปทำตลาดในยุโรป ก่อนที่จะเปิดตัวในประเทศไทย)

สำหรับใครที่เล็งกลุ่มกระบะตัวเตี้ย (Low-Floor) อาจต้องรออีกสักพัก เพราะ Toyota จะทยอยเปิดตัว Hilux TRAVO ตัวเตี้ย ตามมาในภายหลัง เหตุผลที่เป็นเช่นนี้ เนื่องจากปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อเนื่องมาจากกรณีการขอใบอนุญาต Certificated จากหน่วยงานภาครัฐฯ ในประเทศญี่ปุ่น (ใครอยากรู้เรื่องราวเพิ่มเติม พี่ J!MMY เขียนเอาไว้แล้วในบทความ Full Review Toyota Yaris ATIV HEV อ่านที่ได้ที่นี่ Click Here)

ดังนั้น Hilux Revo Z-Edition รุ่นปัจจุบัน จะยังคงมีจำหนายต่อไปอีกอย่างน้อย ราวๆ 1 ปีขึ้นไป

เท่ากับว่า Hilux ที่จะมีจำหน่ายในประเทศไทย นับจากนี้ ไปจนถึงปี 2026 จะมีให้เลือกทั้งหมด 3 รูปแบบหลัก ได้แก่

• Hilux Travo ตระกูลยกสูงทั้งหมด (Prerunner & 4×4) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู (Diesel 2.8L & BEV), Smart Cab และ Single Cab
• Hilux Revo จะเหลือแต่ตระกูลตัวเตี้ยทั้งหมด (Z-Edition) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู, Smart Cab และ Single Cab (Diesel 2.4L เท่านั้น)
• Hilux Champ (ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลง)

ในช่วงนี้ หากใครที่พบเห็น Hilux TRAVO คลุมผ้าอยู่บนรถเทรลเลอร์มุ่งหน้าไปยังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง ไม่ต้องตกใจ ไม่ต้องถ่ายรูปให้เสียเวลา เพราะนั่นคือ Hilux TRAVO ล็อตแรก ที่จะถูกส่งออกไปยัง Australia และ New Zealand ก่อน กว่าที่รถล็อตแรกนี้จะเดินทางไปถึง ก็ใช้เวลาราวๆ 1 เดือนเศษ แต่ยังไม่มีการเปิดตัวก่อนประเทศไทย อย่างแน่นอน เพราะเป็นการนำเข้าไปเตรียมความพร้อมตามข้อกฎหมายของ Australia ก่อน ที่จะต้องเปิดตัวรถล่วงหน้าก่อนจำหน่ายจริงหลายเดือน

นั่นหมายความว่า ประเทศไทยจะยังคงถูกได้รับเลือกให้เป็นเวทีเปิดตัว Hilux TRAVO อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก (World Premiere) ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจนัก เพราะบ้านเราเป็นตลาดรถกระบะขนาดกลาง (Mid-size Truck) ที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากสหรัฐอเมริกา

คาดว่ากำหนดการเปิดตัวของ Toyota Hilux TRAVO ในประเทศไทย จะอยู่ในช่วงก่อนหน้างาน Motor EXPO ปลายปีนี้ !

———//———